中新网广州5月10日电(方琼玟)有广州市民日前向笔者反映：一些公交车敞开后引擎盖“翘屁股”散热，后盖里的风扇排出的热气混合着刺鼻的机油味，熏得人头晕脑涨，而且引擎发出的噪音很大。

　　今日下午，笔者来到广州大学城中环西路观察。不久，一辆381公交车敞开后盖、冒着热气从笔者眼前经过，乌黑的机器零件、高速旋转的三角带裸露在外，跟随其后的行人有的捂鼻，有的绕行。

　　接下来，笔者还发现了两辆382公交车也“翘着屁股”行驶。在星海公交站候车的李同学告诉笔者：“我经常看到公交车敞开后盖散热，可能是夏天气温高的缘故吧，公交车运行时间一长，发动机很容易发生‘中暑’，所以很多司机都打开后引擎盖以加速‘散热’。”

　　“公交车敞后盖行驶会危及行人和尾随汽车的安全，要引起关注。而且，引擎发出的声音和排出的臭气确实让人受不了。”同站候车的林同学说。

　　采访中，有市民说：“广州到处都在搞‘迎亚运’工程，这个‘翘屁股’公车不仅妨碍交通，又影响市容，得管理管理。”

　　打开后引擎盖行车，存在不少安全隐患。一位司机告诉笔者：公交车在运行时，高速旋转的发动机简直就像一部“绞肉机”，万一飞速旋转的三角带或发动机零部件飞出来，那肯定伤人不轻。

　　据了解，公交车在行驶过程中不关闭后引擎盖，多数是因为天热需加速散热。但是这样做却有以下几大危害：排出的热气、烟雾和噪声污染环境，影响城市形象；一旦跟车距离太近，容易引发追尾事故；机器高速运转，一旦零件飞出，容易伤人带来安全隐患。

　　针对公交车“翘屁股”行驶问题，有关专家提出两套方案：改装现有公交车，在发动机周围增加辅助散热设备；给公车多开“窗户”，加大气流对流，帮助发动机特别是后置式发动机散热。