【正文】从新疆叶城县的零公里出发至西藏的普兰称为新藏公路，是新疆通往西藏阿里地区的物资和人员进出的主要通道，新藏公路海拔5000米以上的路段有130多公里，可谓世界上海拔最高的公路，这条连接西藏阿里的道路称之为国道219线。过去车辆通过时黄沙漫天，如今这种景象将一去不复返。近日记者驱车探访处于昆仑山中的新藏线筑路现场。

　　【正文】2010年国家交通部实施了新藏公路改造计划，新疆和西藏同时开修各自境内的路面，要求达到通油标准，新藏线在新疆境内的公路长度为600多公里。汽车一路沿着昆仑山脚下行进，未到现场就能听到隆隆的机器声传来，大型铺油机、装有沥青的自卸车和忙碌的筑路工正在做着一项改变历史的画面。

　　【正文】从新疆叶城县的零公里出发至西藏的普兰称为新藏公路，是新疆通往西藏阿里地区的物资和人员进出的主要通道，新藏公路海拔5000米以上的路段有130多公里，可谓世界上海拔最高的公路，这条连接西藏阿里的道路称之为国道219线。过去车辆通过时黄沙漫天，如今这种景象将一去不复返。近日记者驱车探访处于昆仑山中的新藏线筑路现场。

　　【正文】2010年国家交通部实施了新藏公路改造计划，新疆和西藏同时开修各自境内的路面，要求达到通油标准，新藏线在新疆境内的公路长度为600多公里。汽车一路沿着昆仑山脚下行进，未到现场就能听到隆隆的机器声传来，大型铺油机、装有沥青的自卸车和忙碌的筑路工正在做着一项改变历史的画面。

　　【同期声：武警八支队副支队长 王军】光这个人力，有2000多人，光机械设备将近300来台，装载机、挖掘机、推土机、施工车辆、拌合设备300多台 。

　　【正文】不久的将来，从叶城县零公里至133公里处的阿恰孜达坂将全线铺成柏油马路，这一段公路也是新藏线新疆境内的第一标段。

　　【同期声：武警八支队副支队长 王军】 由于我们这个是一标，为了方便上面几个标段，交通厅给我们下达的任务，今年一年要完成，从目前的情况来看，问题不大，现在这个总共沥青路面还有40多公里，它是分两边铺。

　　【正文】铺路现场大型摊铺机轰鸣的声音穿破山间，奔向天空。一名铺路工人告诉记者，这次铺路都是一次成型，对所铺厚度和平整度都有严格的要求。北京时间18时，昆仑山中太阳依然高照，山风吹在身上已有寒意，记者在阿恰孜达坂看到10多位工人正在修走水的边沟。

　　【同期声：新藏线筑路工人】这手都全部冻坏了，你看脸，他的手全部坏了，水泥、天气、冰冷、山风吹的，早上全是冰。

　　【正文】由于受昆仑山中交通不便和昼夜温差大的影响，再加上工程进度等因素，这些来自天南海北的筑路工人们只能在昆仑山中搭建临时帐篷，记者在一处临时搭建的帐篷里见到，简陋的帐篷内凌乱的摆放着生活用具，平时工人们的生活用品，都是由运送沥青的车辆从山下带上来，一趟来回约需10个小时左右。

　　【同期声：新藏线筑路工人】干了两个月了，这里海拔也不多高，3000米左右。　　

　　【正文】新藏线全长1400多公里，据资料显示，是几条进藏公路中最差的一条线路，海拔落差巨大最高为5000余米，最低为900米左右，全程柏油公路极少，几乎全是颠簸的沙石路面。再过几年，这条连接西藏阿里的运输“动脉”，将一改往日“容颜”。

　　记者冀江彤 新疆喀什报道