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穿梭大凉山的“慢火车”:猪牛羊鸡都能赶上车

发布时间:2021年05月01日 21:18     来源:中国新闻网

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  【乡村振兴】穿梭大凉山的“慢火车”:猪牛羊鸡都能赶上车

  【解说】四月末的清晨,大凉山深处普雄车站外的通站公路上,彝族老乡们推着行李箱,带着山货,背上孩子向进站口走去。汽笛声响,5633次慢火车缓慢发车。

  在中国偏远地区,当前有81对公益扶贫慢火车仍在开行。以穿梭在大凉山深处的成昆铁路5633次列车为例,行程300多公里,时速不到40公里,平均每10多分钟停靠到站一次,是当地彝族民众的“致富公交车”。

  年近60岁的彝族村民阿牛木牛从家背上60多斤当季蔬菜,准备乘车到邻县进行售卖。阿牛木牛说,现采的新鲜蔬菜根本不愁卖,到了目的车站,出站就有很多人争相收购,慢火车真的很方便。

  【同期】彝族村民 阿牛木牛

  我今天带山油菜出来卖,从普雄站到月华站去卖,今天赚(卖)得到三四百块钱,挣到很多的钱。这趟车卖什么菜,什么东西都很方便,跟我们老乡关系(很大)的。

  【解说】慢火车不仅载货搭人,也是村民互通有无的平台。车过喜德站,36岁的郑伍沙上车了,这位精干的彝族妇女是远近闻名的菜商,一杆大秤计量时需要两个人肩扛,算账给钱反复清点,不少老乡会在车上将新鲜的野菜卖给她。

  【同期】商贩 郑伍沙

  山上老乡的摘了(菜)卖给我,这样我们一块钱收走,(每斤)我们赚一毛钱,(一趟)三四十块赚得到,多了也赚不到了。

  【解说】车过冕宁,正值学生放假,顿时车厢内变得更热闹,正在念初中的莫色尔呷上车后就开始温习课文,以前上学还需要父母接送,现在早已习惯了和同学一起乘坐慢火车,看看书,发发呆,一会儿就到家了。

  【同期】彝族学生 莫色尔呷

  我每周坐两趟这趟列车(慢火车),大概半个多小时就能到家,它像我们的校车一样方便,车费也很便宜。每次往来都是坐这趟车,它就像我们的父母亲一样带着我们去上学。

  【解说】由于大部分乘客都是彝族群众,汉语水平较低,所以每趟慢火车都有至少一位彝族列车员进行服务。列车员褚明亮正在对车厢内进行文明劝导,还要帮助乘客搬挪行李。褚明亮说,有时候语言上的误会很容易引发矛盾,其实沟通清楚也就好了。

  【同期】彝族列车员 褚明亮

  每一趟(慢火)车上都有一位彝族列车员,想更好地把彝族旅客服务好,因为很多山里面的彝族旅客听不懂汉语,就需要我们来翻译。到哪里了,前方到站是哪个站,汉语播了到站,我们还用彝语再说一下。

  【解说】49岁的列车长陈嘉已在慢火车上服务了二十多年。在她看来,中国虽已进入高铁时代,但慢火车仍有自己的独特意义。陈嘉说,老乡们在这趟车上运输农副产品,家畜家禽都可以赶上来,这是高铁动车无法取代的,更何况通站公路也越修越好。

  【同期】中国铁路成都局成都客运段5633次列车长 陈嘉

  这趟列车主要是方便(铁路)沿线的老百姓,帮助他们脱贫致富,帮助他们把沿线的农副产品带出去,卖出去,换回他们生活所需的一些东西。每节车厢都拆了几个座位,专门给他们打造了一个大件行李处,方便他们堆放大件行李、牲畜、小型的家禽,通过平时的服务,广播宣传,也改不了不少当地老乡一些不好的生活习惯。

  【解说】针对成昆铁路沿线民众出行不便的问题,近年来,四川着力推进凉山州“慢火车”站点通站公路建设,加强沿线站点与相邻路网互联互通,打通衔接站点“最后一公里”。自2019年以来,四川先后投资1.7亿元人民币,修建了近58公里的通站公路。

  【同期】中国铁路成都局峨眉车务段普雄站站长 杨俊强

  (以前)小站(站外)都是小路,有些是泥泞路,一旦下雨行走很不方便,到车站有些还是吊桥。政府大力支持下现在修了水泥桥,路可以走到车站运转室,现在都是大路,汽车都可以开到车站外面,老百姓反映相当良好。

  记者 吕杨 王鹏 刘忠俊 四川凉山报道

责任编辑:【王凯】

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