59基金因高铁事故浮亏逾4亿 南方基金折损1.4亿

　　继牛奶行业三聚氰胺事件、日本地震引发的核电恐慌、双汇瘦肉精事件之后，7月23日，“黑天鹅事件(突发小概率事件)”再度袭来，“7·23”动车追尾事件引发资本市场高铁概念股的大波动，59只基金亦被波及。是夺路而逃还是继续坚守，基金经理对于市场情绪的把握受到考验。

　　21只基金受累“南北车”南方基金折损1.4亿元

　　受“7·23”动车追尾事件冲击，高铁概念股在随后的几个交易日内大幅下挫，而众多相关基金净值也大幅缩水。来自好买基金研究中心的数据统计显示，仅受累中国南车、中国北车的基金数量就达到21只。

　　Wind数据显示，截至2011年6月30日，共18家主力机构(基金15家，券商集合理财3家)持有中国北车，持仓量总计1.92亿股，占流通A股7.5%。其中，基金持仓与今年一季度末时相比，增仓2家，增持24万股；减仓5家，减持321万股；而在新出现主力名单中，7家持有1.19亿股，从主力名单中消失11家，原持有1.04亿股。

　　同样，截至二季度末，共17家主力机构(基金12家，券商集合理财5家)持有中国南车，持仓量总计2.37亿股，占流通A股7.91%。其中，基金持仓与2011年3月31日相比，增仓1家，增持130万股；减仓2家，减持32万股；新出现在主力名单中6家，持有1.35亿股，从主力名单中消失10家，原持有1.15亿股。

　　根据最新持仓数据，南方基金旗下上半年夺冠的股票型基金南方隆元产业主题和封闭式基金基金开元在此次突发事件中“受伤 ” 最 重 。 两 只 基 金 共 持 有 中 国 北 车7397 .8万股，持有中国南车11217 .34万股。自25日至27日，两只基金持有的中国北车和中国南车就分别亏损了5992.21万元和8749 .53万元，合计亏损达到了1 .47亿元。对此，南方基金在近日作出回应称，目前南方隆元申购赎回情况平稳正常，“7·23”事故作为一个突发事件，其对中国南车、中国北车等高铁概念股股价的影响事前无法预判，公司研究部将密切关注“7·23”事故对高铁及其上下游行业的影响态势。

　　据人民网报道，中国南车党委宣传部部长曹钢材近日表示，事故与动车质量无关。针对此次事故的具体原因，曹钢材一直强调需要等待铁道部给出统一调查结论，但他肯定地说，事故与车辆质量无关。他特别说明，南车只是车辆制造商，车辆的信号、调度系统都是按照铁道部给出的既定数据进行安装、调试的，使用过程中的维护和保养基本都由铁道部门来完成。截至发稿时，6月30日以来，中国南车、中国北车涨跌幅分别为-18.26%，-15.97%。