反弹太弱 大盘处于筑底阶段

　　在外围股市大涨的带动下，昨日沪深股市小幅震荡走高。两市大盘双双收出阳十字星，合计成交1044.1亿元，较上一交易日稍有减少。盘面上，50个行业板块中有41个板块以红盘报收，煤炭板块以2.27%的涨幅领涨两市，金融、钢铁等板块涨幅居前，多数板块处于上涨状态，煤炭、汽车、金融、钢铁等板块领涨，而地产、酿酒、酒店旅游等板块小幅下跌。中国水电昨日申购，这对市场压力极大。同时又有三只创业板新股上市，首日涨幅明显不大。昨日两市涨停个股只有两只(不含ST)，这反映出市场活跃度的不断降低；而有5只涨停的ST股票进入涨幅榜前30位，70余只个股跌幅超过3%，市场疲弱程度可见一斑。

　　短线走势仍不乐观

　　昨日沪深股指跳空高开后横盘震荡，走势相对偏弱。山东神光认为，沪深股指双双以高开的小阳十字星报收，盘中反弹乏力，表现弱于预期，属于较为典型的下跌抵抗态势，短线难以乐观。从目前的情况来看，上半周的表现差强人意，做多资金介入并不踊跃，多数投资者选择了谨慎观望，估计后本周走势可能不会太强，宜谨慎。周二的生命线位置较低，沪指小幅反弹，站在了生命线2402点之上，未来3个交易日的生命线依次位于2400点、2399点、2420点，位置不高，可能维持弱势震荡。未来生命线的低点降至2330点，提示后市可能调整至此企稳。从盘面看，中国水电IPO对市场的影响十分明显，早盘空方领先，午后抛售持有股票申购新股的行为基本结束后，多方逐渐占优，指数回升。长假在即，旅游酒店板块连续下跌，后市可能存在短线操作机会，可密切关注。

　　汽车股超跌反弹

　　昨日股指震荡冲高，由于福田汽车、比亚迪等汽车股的爆发式涨升，从而改变了指数的疲软态势，汽车股成为A股市场反弹的新先锋。金百临咨询秦洪认为，汽车板块前期持续调整，已过度反映了汽车行业发展的悲观预期。事实上，汽车行业的发展趋势依然乐观，二级市场股价的反复走低，使得当前汽车股的估值优势进一步显现。目前一线自主品牌的汽车股的动态市盈率只有10倍左右，合资品牌的汽车股的动态市盈率不足10倍。这还是汽车产业保持增长的大背景下出现的，这说明汽车板块的估值的确较低，存在着反弹的动能。因此，汽车板块一旦遇到题材催化剂，股价就会出现反抽。昨日H股的比亚迪大涨18.36%、长城汽车大涨7.18%，这刺激了A股汽车股的反弹。因此，短线汽车股仍有进一步涨升的空间。其中有两类汽车股可跟踪，一是汽车销售势头火爆的细分产业，如广汽长丰、悦达股份、宇通客车等个股。其中广汽长丰有一定的套利效应，可跟踪。二是有着一定的题材预期，尤其是并购整合预期的品种，如一汽轿车、一汽夏利的整合，上海汽车、华域汽车的整合等。另外，次新股比亚迪等个股的反弹力度也可期待。

　　分批吸纳超跌潜力股

　　近日市场热点明显较前几日增多，汽车、煤炭、传媒板块均是盘中热点，但板块轮动效果不佳，多数资金更偏向于观望。所以昨日的反弹目前还只能以超跌反弹来判断，总体看大盘的弱势格局仍没有改变。虽然目前市场普遍认为大盘正处于最后的赶底阶段，但是短期内市场总体还会震荡反复，最后一跌甚至会给一些个股带来较大的短线风险。在这种情况下，建议投资者在控制整体风险的前提下，分批分仓逢低吸纳超跌潜力股。短线仍可关注基本面确定、低估值的蓝筹品种，同时警惕前期强势股的补跌可能。 　　□早报股市评论员 陈海研