8月航空客座率超预期反弹 板块炒概念有所反弹

旅游旺季搅热航空客运市场

    经历了上半年需求不振、票价下滑、增量不增收的尴尬局面后，国内航空业终于迎来出行旺季。昨日中国民航局公布的数据显示，8月份旅客运输量3475万人，同比增长13.1%，三大航客运周转量均实现了两位数以上增速。航空货运方面则延续了低迷态势。

    文/表　索冬冬

    昨日，一家航企市场部人士指出，商务公务出行需求依旧没有明显好转，但旅游需求迅速增长拉动客源，公司也持续看好未来的旅游市场需求。记者在采访中了解到，有航空公司开始集中调研广东本地的旅游市场和一线旅行社的市场份额、具体线路、营收等情况，希望通过合作等方式进一步开发市场需求。

    需求增速或较快增长

    昨日，民航局公布了8月份主要运输生产指标统计显示，航空运输市场需求较7月份明显好转，8月份旅客运输量3475万人，同比增长13.1%，今年以来旅客运输量为23545万人，同比增长11%，三大航客运周转量均实现两位数以上增速。

    海通证券分析指出，随着稳增长政策出台叠加迟来的旺季效应，8月开始行业需求和客座率出现超预期反弹，后续行业需求和客座率增速仍有望保持较快增长。

    据了解，今年出境游火爆也促使航空公司纷纷发力开通国际航线。数据显示，8月份国际航线旅客运输量同比增长16.7%，今年以来同比增长11.2%。8月国航、南航、东航国际航线客运周转量同比分别上涨17.00%、17.07%和15.04%，旺季客座率也回升至85%，同比增长0.4%。

    货运市场延续低迷

    与客运市场旺季需求回升相比，航空货运方面则是延续了上半年的低迷态势。最新数据显示，8月份货运需求仍在低位徘徊，货邮运输量为46.31万吨，同比增长1.0%，国际航线则下滑1.6%，1~8月份货邮运输量同比增长2.5%，国际航线下滑达3.1%。

    统计显示，三大航货运周转量走势分化：国航、南航、东航同比分别上涨-3.70%、4.69%和2.59%；投放运力方面，国航、南航、东航8月可用载货吨公里同比分别上涨-2.60%、7.21%和14.54%。

    国际航协近日也指出，随着发达经济体经济下行压力的缓解，航空货运市场开始表现出复苏迹象，7月份再次实现增长，载货率保持在稳定的低位水平，货运量很有可能打破长达18个月的停滞状态。不过当前支撑航空货运量增长的因素仍不稳定——欧元区的复苏还不均衡，亚太地区还没有见到货运量增长的任何迹象。

    板块炒概念有所反弹

    此前航空市场持续低迷拖累航空板块走势，但近期板块在自贸区等相关概念炒作下迎来一波反弹行情。

    长江证券分析师韩轶超指出，“三公”消费受限对行业的影响依然持续，商务客的贡献仍然偏弱，全行业航空主业的盈利将同比回落，趋势性投资时点尚未到来。而在航空市场需求回升之际，航企运力投放也在加快，导致航企盈利低于市场预期，出现“增量不增收”的尴尬局面。

    有分析则指出，下半年人民币升值幅度放缓，不排除出现小幅贬值，即有汇兑收益为负的可能，航油成本进一步增加将令航空公司继续承压，航空业总体形势仍不容乐观。