*ST长油或成首家退市央企 股价已沦为白菜价

　　2013年10月26日，公司发布了2013年第三季度报告，业绩显示归属于母公司所有者的净利润为-9.84亿元

　　■本报见习记者 张 敏

　　截止到11月28日收盘，*ST长油已经成为A股市场以及整个*ST板块股价最低的上市公司，公司暂停上市之前的股价为1.63元/股。

　　近日，*ST长油发布公告称，初步估计公司2013年年度经营业绩仍可能为亏损。若公司2013年度审计报告最终确定为亏损，根据《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定，公司股票将在2013年年报公布后被终止上市。而其也可能成为首家退市的上市公司。

　　昨日，《证券日报》记者致电*ST长油，询问公司目前是否有自救的措施，但公司工作人员告诉记者因董秘不在，不方便透露任何信息。

　　曾许诺改善业绩

　　在今年4月20日，*ST长油发布了2012年年度报告之后，投资者便陷入了该公司可能退市的担忧之中。

　　*ST长油当时称，由于公司2010年、2011年和2012年连续三年亏损，根据《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定，公司股票将被暂停上市。

　　这一消息传来，就引起了二级市场上公司股票投资者的担忧，4月27日，公司即发布了《关于证券投资者问询事项及其解答情况的公告》。

　　面对投资者提出的“暂停上市后，公司将采取什么措施保证公司持续经营”的问题，*ST长油表示，为保证资金正常周转，维持公司的持续经营，公司将从开拓经营、成本控制、采取措施融资等方面采取措施。

　　*ST长油表示，公司将加快经营结构的调整，积极开拓优质市场，巩固与大客户的战略合作，稳定和提高 COA 比例；优化市场结构，加快推进船舶“西进战略”；优化经营结构，推进船舶期租经营或加入POOL（经营联营体）经营；加快特种品运输市场布局，进一步提升高端运输市场的经营能力；拓展新的经营业务，积极推进境内外燃油贸易业务的开展。

　　此外，公司将进一步强化成本控制意识，从严预算，重点抓好燃油等主要成本控制；完善采购管理体系，加大集中采购力度；在 VLCC 降速航行的基础上，推进 MR 船舶降速航行，降低燃油成本；从严压缩可控费用。

　　另外，公司计划采取股权融资、债务融资、结构融资和资产处置等多种措施，以降低公司资产负债率，保障资金链安全。

　　然而，值得注意的是，*ST长油同时表示，截至2013年3月8日，公司控股股东和实际控制人没有根据《上海证券交易所股票上市规则》等有关规定应披露而未披露的重大信息，包括但不限于重大资产重组、发行股份、上市公司收购、债务重组、业务重组、资产剥离和资产注入等重大事项，并承诺未来3个月内不会策划上述重大事项。

　　*ST长油5月8日发布公告称，按照有关规定，公司自5月14日暂停上市。当时公司再度向外界表示，会采取措施自救。

　　多次发投资者质询报告

　　但*ST长油的多次承诺并没有使公司业绩发生质的变化。投资者对*ST长油的担心，在公司公布了2013年半年报之后进一步加剧。

　　数据显示，2013年上半年，*ST长油的亏损额度达到3.24亿元。

　　此后，公司多次发布了《关于证券投资者问询事项及其解答情况的公告》。投资者的问题也大多集中在“暂停上市后，投资者的股票是不是就没有了？”“公司采取什么措施来避免公司退市？”“明年公司股票是否会被终止上市？”等等。

　　而这也反映了投资者对*ST长油退市以及退市之后可能对投资者带来的影响。

　　似乎期望越大，失望越大。在投资者多次询问之下，11月26日，*ST长油再次发布了《关于证券投资者问询事项及其解答情况的公告》，这份公告似乎彻底浇灭了投资者对公司重组的希望。

　　该公告称，2013年10月26日，公司发布了2013年第三季度报告，业绩显示归属于母公司所有者的净利润为-9.84亿元。经公司财务部门测算，由于国际油运市场运价低迷和公司财务费用较高，预计公司2013年年度经营业绩仍可能为亏损。以上预计仅为初步测算，具体准确的财务数据以公司正式披露的经审计后的2013年年报为准。若公司2013年度审计报告最终确定为亏损，根据《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定，公司股票将在2013年年报公布后被终止上市。