五粮液二轮公车改革月底启动 领导自购新车上下班(2)
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各地公车改革先进经验
去年11月,中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,明确坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度,取消一般公务用车,普通公务出行实行社会化提供,适度发放公务交通补贴。不得以车改补贴的名义变相发放福利。各地有何举措,以前又有哪些值得借鉴的经验?
车改案例
贴标识亮明公车身份
方式
公车贴统一标识,表明公车身份供社会监督。
案例
广西-东盟经济技术开发区实行公务用车开始“实名”上路,138辆公车车身全部粘贴“公务用车”标识,并附上举报电话,公开接受社会监督。
GPS全程监控公车行踪
方式
严格管理,明确配车级别和用途以及使用时间。
案例
2013年,岳阳市给4000多辆公务用车安装卫星监控系统,让群众监督。
取消公车给交通补贴
方式
取消公车,按职级给予交通补贴。
案例
2009年5月,杭州在市直机关启动公车改革,市厅局级以下干部一律取消公车,改为发放交通补贴。车补分9个档次,只能用于与公务交通有关的支出。
设机构统一调度
方式
取消各部门公车,建立相关公车管理机构统一调用,经费定额包干,额度逐年调整,不入个人腰包。
案例
2010年,昆明规定由各区财政局统一制作单位实名制公车专用卡,由区财政按季度将定额包干经费核发到卡上,各单位根据实有人数核至各科室,而不发放到个人手上,主要用于私车公用时在指定地点维修、加油,购买公交IC卡,租用区机关公务交通车和其他社会车辆的费用支出。