科力远募资10亿扩大混动电池业务

　　记者 邢云 文星明

　　科力远（600478）今日公告，拟以21.35元/股的价格向4家战略投资机构非公开发行约2810万~4680万股，募集资金约6亿~9.99亿元，用于公司镍氢动力电池量产后补充运营资金。

　　科力远总经理罗韬表示：“本次非公开募资，是公司在综合考虑国内市场环境和运营实践的基础上，给出的战略安排，有利于快速推进混合动力汽车（HEV）电池能量包建设，为公司HEV动力电池业务爆发做准备”。

　　夯实电池战略布局

　　科力远本次非公开发行募集资金总额预计约为6亿~9.99亿元，将全部用于补充公司流动资金。

　　公告称，为了进一步夯实公司HEV镍氢动力电池战略布局，优化产业结构，同时调整公司债务结构、增强公司的综合竞争力及盈利能力，公司计划实施本次非公开发行。

　　公开资料显示，科力远镍氢汽车动力电池技术，主要源于公司2011年4月全资收购的日本松下汽车动力电池工厂——湘南工厂，该工厂位于日本神奈川县茅崎市湘南地区，是全球三大镍氢汽车动力电池制造厂之一。2013年，科力远日本湘南工厂共生产销售HEV车载动力电池6万多台套，实现营业利润9.29亿日元（约合人民币6000万元），同比增长57.6%。

　　公司预计在国内市场启动的同时，第一期6万套镍氢汽车动力电池项目与科力美汽车动力电池有限公司投产后，净利有望超1亿元。罗韬介绍，科力远目前与吉利、一汽、长安、天津松正等车企进行联合开发，为国内车企HEV产业化技术的突破和国内HEV市场的发展打下了坚实的基础。

　　看好市场前景

　　本次参与科力远非公开发行的4家机构均承诺，参与增发后3年内不做任何减持，市场人士认为他们的信心来自于混合动力汽车的良好前景。

　　据科力远董事长钟发平介绍，截至去年，全球累计销售油电混合动力汽车856万台，其平均节油率为35%~55%，减排60%~70%，节能减排效果非常明显，且安全稳定可靠。当前，我国油电混合动力汽车产业发展面临一些困境，主要是国家政策支持力度有待加大，节能汽车创新工程专项政策尚未出台等。

　　根据美日等国混合动力汽车发展的情形，预计我国混合动力汽车市场将迎来快速增长期，若国家针对混合动力出台新的补贴政策，这一进程将大大加快。钟发平认为，未来几年，公司HEV镍氢动力电池业务将迎来爆发期，需要大量的营运资金支持。

　　日前科力远曾公告，与国内最大的混合动力系统供应商天津松正汽车公司达成框架性协议，天津松正将在未来三年内大力推广含有镍氢电池的混合动力公交车技术，力争占天津松正全部混合动力系统的50%以上，并承诺其中使用的电池全部釆用科力远的镍氢电池，力争在3年内，实现采购20万支镍氢电池模组。