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台军机失事揭秘:服役36年摔32架 被称空中棺材

2011年09月18日 15:27 来源:北京晚报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小
台军机失事揭秘:服役36年摔32架被称空中棺材
飞机坠毁地
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  台湾岛东部的花莲,海岸山脉和太平洋海岸紧密相连,台军空军基地就坐落于此。14日晚7时39分,两架F-5系列战机从基地升空,47分,一声巨响,火球蹿起,两架战机撞山,飞机与3名飞行员粉身碎骨,有当地渔民全程看到了这夺命8分钟。

  这不仅仅是一次军机失事和3个家庭永久的灾难,它牵出对于“人祸”和“空中棺材”的拷问!

  事故分析

  偏离航向

  至少有10次生还机会

  因为设计生产于上世纪七十年代,F-5系列军机没有飞行记录器,因此,撞山原因只能靠当时的天气情况、飞行员通话记录和飞机残骸的分析来推断。

  当时天气情况良好,通话记录也显示飞行员报告可依目视飞行。目前军方已初步排除机械故障,而且,这两架飞机刚参加完航空展示与表演。

  两架战机当晚执行的是侦察训练任务,上尉萧文民驾驶RF-5E侦察机,为长机;中校常建国和少校王鸿祥驾驶F-5F教练机,为僚机,他们的第一个任务点是苏澳军港,然后在2000米高度沿海岸线侦察拍摄,直到台湾岛北部的三貂角。

  根据现场照片,两架飞机撞毁在台东澳岭山腰,海拔高度2000英尺。两机的撞击点距离不到10米,且残骸集中,显示直到撞山都还保持严密编队;前方长机撞山时,后方僚机根本没有紧急避开的机会。

  从航路上分析,两架战机起飞后一直按原定航向沿海岸北上,只是在起飞后5分12秒时,航线向西也就是山的方向偏离航线。

  按规定,战管雷达每15秒就会扫描一次战机航迹,数据会呈现在显示板上,战机从开始偏航到从雷达上消失的3分钟内,战管值班人员至少有10次机会提醒战机航向已偏,但根据通话记录,这样的警示一次也没有发出。

  结果,机毁人亡。3名年轻英俊的飞行员都成为拳头大小的尸块。中校常建国遗下80岁的老父和4个月大的幼女。有一位退休军人当天投书媒体指出,飞机失事不外乎人为、机械、自然等因素,但深入追究,大多是人为因素。

  机型分析

  空中棺材

  服役36年摔下32架

  1970年美国研制生产了第一架F-5战机,1974年台湾开始购买使用,并获得美国原厂的授权投入生产,台空军曾拥有300多架F-5系列战机,成为世界上这一战机的最大用户。但战机投入使用的36年中摔下32架,50多名飞行员殉职,因此F-5系列战机落了个“空中棺材”的恐怖名号。上个世纪九十年代,F-5系列战机退出一线,大多用作侦察和训练。

  据了解,F-5是美国上世纪50年代为帮助盟国抗衡苏联米格-21战机,由诺斯罗普公司研发的出口型战斗机,不少赴美受训的飞官都曾在演习中驾驶F-5型战机击落美军F-15战机,可见其优异的操控性能和空中缠斗性。

  台湾首架自制的F-5E战机是由航发中心于1974年10月30日出厂,同年12月6日首飞成功;首架F-5F战机于1979年6月15日出厂并首飞成功。从首架出厂至1986年底为止,共生产单座机F-5E242架,双座机F-5F66架,合计308架战机。

  F-5E/F战机的最高速度约时速1700公里,最大航程约1405公里,机上配有两门20公厘M39机炮,可挂载响尾蛇空对空飞弹、小牛空对地飞弹及多种炸弹执行对空、对地任务。

  年均摔12.7架

  台军机失事率世界第一

  长期以来,台湾军机的失事率一直都比较高,军机失事率也一直被台湾当局列为 “最高机密”,在2000年以前,台空军的详细失事记录很少公之于世,事实真相无从知晓。直到2000年的一次新闻发布会上,时任台空军“副司令”的刘贵立中将承认,从1950年至1999年,台空军共有622架军机失事,年均摔掉12.7架。

  从1992年至1999年,台湾空军总共摔掉了25架战机,其中包括刚刚从美国买的4架F-16战斗机,事故中死亡的飞行员多达40多名,其中包括美国人亲手调教出来的两名F-16精英飞行员。凭这一数字,台军飞机失事率达世界第一。

  台湾军机飞行安全问题不只出在F-5上,台“监察院”“监委”赵昌平16日向媒体表示,近年来,仅“监察院”调查过的军机失事案就有17起,包括F-16、T-34、幻影战机等。赵昌平说,上亿元新台币才能培养出一位成熟的飞行员,空军一定要痛定思痛,彻查问题所在,过去已经提出来的问题有没有改进,这次要再接受监督。

  2000年台湾实行政党轮替以来,台军方连升三级的高官不在少数,军队随政治人物的沉浮频繁走马换将。一位“空军司令”出身的“国防部长”首次到“立法院”接受质询时,居然说不清“空军基地”所在,有小兵在自己的博客里笑话将军:“台湾就那么大,连个空军基地都说不上来,真不相信他在台上说的‘亲爱精诚、勇守疆土’如何做到。”

  安全分析

  买新飞机

  台湾的危险不是没有F-16

  台湾面临选举,什么都会成为政党攻击对手的子弹,包括此次军机撞山。社会尚在震惊,家属尚在痛哭,失事原因尚未厘清,民进党就把撞山的飞机残片掷向国民党。民进党骂国民党“恶斗阿扁”、阻抵军购预算案,造成此次飞机失事。民进党说,因为2007年国民党挡下预算不能购入F-16C/D,现在涨价了,预算多出一倍,“多出来的要国民党用党产来付。”

  为了避免被民进党击中,国民党也高喊要美国人卖F-16C/D战机。台湾驻美代表在撞机的第一时间就再次提出买F16C/D,国民党“立委”也称美国应该卖给台湾F-16C/D。一场向美国要飞机的口水战吐沫横飞。

  购F-16C/D不是新话题。从2008年以来,台湾就一直要求向美国购买66架F-16C/D战斗机,美国五角大楼今年2月发表报告也为对台出售战机制造舆论。对此,中国国防部发言人表示,美售台武器严重干扰中美关系,中方要求美国谨言慎行,避免进一步损害两国关系和两岸和平发展。

  其实,无论民进党、国民党如何吵,几年来美国从未明确表态卖给台湾F16C/D,F-16C/D已经成为台湾政党互斗的一发炮弹,对台湾来说早已超出了战机的功能。台湾拥有了F16C/D,军机就不再出问题?安全就得到了保障?台“国防部长”高华柱说,安全问题不能靠买新飞机来解决,任何军种的装备,都要考虑到性能提升和延长使用寿命问题。

  至于台湾的安全,岂是靠先进战机所能维持?现在,大陆坚持两岸关系和平发展,努力维护两岸和平,破坏和平的恰恰是军售和先进战机。如果两岸真走到武装冲突的阶段,多少武器也抵不过两岸力量的悬殊。台湾的危险不是没有F-16C/D而是“台独”,这才是台湾安全的最大危险!(本报特约撰稿 小星)

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【编辑:张婷婷】
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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