中新网12月4日电 3日在梅岭肇事的游览车是登记在八方通运公司名下的“爷爷级”18年老车，“公路总局”3日连夜紧急会商决定，在近日内提出修法草案，未来要强制12年以上的老旧游览车就要淘汰。

　　据台湾《联合报》报道，“公路总局”指出，台湾岛内多山路地形及大型游览车的出车量过于频繁，车龄在9至12年间就该淘汰，但近几年游览车生意直直落，许多超龄车辆仍继续上路，有的甚至只改了新车身，底盘仍是旧的，岛内目前没有强制车龄汰换的法令，因此老游览车仍满街跑，管理的确有严重的问题。

　　“公路总局”监理组长谢界田指出，车龄是否堪用，得视保养状况、跑的里程数、底盘状况而定，12年是目前公路总局的初估。现在全台共有1.1万余辆游览车，12年以上占多少辆，“公路总局”4日要再精算才知道；道路交通管理规则是到2004年，才规定游览车车身打造，得通过车测中心检验，在此之前的旧车车体结构质量没人敢保证。

　　但在3日重大车祸后，“公路总局”连夜会商决定近日提出道交规则修订草案，强制大型客运与游览车12年就须汰换，预计明年6月前完成修法，最快明年9月开始实施。依照公路规定，所有游览车都有强制险，遇事故乘客最高一个人可获赔150万元新台币，八方通运是否有另外加保乘客险，“公路总局”仍在追查。