中新网12月14日电 两岸全面通邮、海空运直航大三通，今正好届满一周年。从周末包机迈入平日包机阶段的两岸航班，今年8月底虽已进一步发展为定期航班，但热门航点航班不足，春节等热门时段机票预订“秒杀”卖出，供不应求，两岸相关单位已决定近日展开会商，如进展顺利，最快明年3月下旬可增班飞航。

　　据台湾媒体报道，两岸航班在去年12月15日由周末包机迈入平日包机，今年8月31日又进一步改为定期航班，每周共有540班机往返两岸，最新总平均载客率达六成八，热门航点如上海载客率有时还破九成。

　　长荣航空公司副总经理聂国维指出，上海、北京、杭州和广州等热门航点航班需求旺，现在的班次根本不够，特别是遇到春节或连假等热门时段，机票预订根本是“秒杀”，热门航点班次增加是业者共识，最好能大幅增班，至少增班五成以上才能符合需求。

　　北京台商会会长林清发也说，两岸大三通后，商务旅客往来频繁，机票很紧张，逢年过节更是一票难求。此外，两岸机票票价高又不能互相签转，无法提供商务旅客更便利的服务。

　　不愿具名的航空业者透露，台湾民航部门上月邀集业者了解各航空公司的需求，航空公司对于有限定航班的六个航点，包括上海(简称沪)、北京(京)、深圳(深)、成都(蓉)、昆明与广州(穗)要争取增班外，总飞航班次也盼能大幅增加，以便让福州、杭州等需求旺盛的航线再加班。若双方能建立共识，两岸航线增班可望在明年3月下旬夏季班表时实施。

　　台“民航局长”李龙文指出，两岸航班已渐入正轨，上海、福州最近的载客率都逾八、九成，机位供给显现不足现象，确实有必要解决，如建立大节日加班机机制及开放陆客从台湾转机到欧美等。

　　对于两岸航班票价居高不下，李龙文说，两岸从周末包机到定期航班，票价已平均调降一至两成，仅假日或节日需求旺盛时，航班不足的航点票价会涨到接近票面价，但只要能争取到较多班次的加班机，就有降价空间。