莱科宁复出后夺首冠 阿隆索拼得亚军也算输

　　虽然在昨天的F1阿布扎比大奖赛上获得亚军，但对于阿隆索和法拉利车队来说，这场比赛难称成功。当正赛最后一名发车的维特尔一路狂超，最终竟然以第三名完赛之后，阿隆索只能徒呼奈何。本站之后，在车手积分榜上，阿隆索与维特尔仍然相差10分。如果最后两站不出现大的意外，阿隆索冲击年度车手总冠军的希望已经越来越渺茫。

　　昨天杆位出发的迈凯伦车手汉密尔顿在第20圈时遭遇赛车故障而被迫退赛曾一度令阿隆索看到弥补积分差距的绝好机会。正赛第六位发车的阿隆索在发车后迅速超越了前面的迈凯伦车手巴顿，并在第一圈就超越了红牛车手韦伯，上升到第四位。汉密尔顿退赛后，阿隆索的名次再次提升，并且很快又超越了前面的威廉姆斯车手马尔多纳多，排到了第二位。但这也是阿隆索本场比赛的最后位置。

　　维特尔本站的经历则充满戏剧性。因为载油量违反国际汽联的规则，排名赛获得第三的他在正赛时被罚在维修区发车。红牛“火星车”此时显示出速度上的巨大优势，他不断上演超车好戏。但在这个疯狂的过程中，维特尔也不断遭遇险情，他的赛车曾和威廉姆斯车队的塞纳发生了小剐蹭，前鼻翼轻微受损。第九圈，梅赛德斯车队的罗斯伯格追尾HRT车队的卡斯基延后，在安全车出动的情况下，维特尔却鬼使神差地撞上了赛道的护墙。

　　维特尔进站更换轮胎和鼻翼之后，又在赛道上开始疯狂超越，在汉密尔顿退赛时，他已经上升到第12位。

　　除了赛车的性能，维特尔本场比赛的运气也好到极致：第26圈，维特尔的队友韦伯与马萨撞车，维特尔乘此机会超越了马萨升到第七位。第37圈，红牛车队召回维特尔进站换胎。这个时机恰到好处，因为之前连续有领先车进站，维特尔的排名此时已经到了第二，而更换轮胎之后，他的位置仅仅下滑了两位。另外，这次进站使维特尔躲开了身后一起牵扯4车的事故，在安全车再次出动后，维特尔得以将自己和第三位巴顿的差距缩小到1秒。第52圈，维特尔完成对巴顿的超越，最终以第三名完赛。

　　这场比赛之前，年度车手卫冕冠军维特尔领先阿隆索13分，但维特尔被罚最后一名发车本是阿隆索追赶甚至反超积分的好机会，但最终阿隆索只追回了3分。赛后，西班牙车手略感失望地说：“以我的表现和我的发车位置来看，这场比赛我们反而是丢分了。”

　　本场比赛，阿隆索和维特尔的缠斗仍然无法掩盖“冰人”的光芒。正赛第四位发车的莱科宁一路领先，最终以无懈可击的状态成功登顶冠军宝座。这也是他继2009年在斯帕赛道以第六位发车勇夺冠军，历时1162天之后再次站上分站赛冠军的领奖台。莱科宁在阿布扎比夺魁，最高兴的除了车队和车迷，当然还有车队赞助商。莲花车队官方赞助商清扬表示，在竞技速度最快、观众人数最多、科技含量最高的世界顶级赛事F1赛场上，只有最无懈可击的车手才能赢到最后。莱科宁的完美胜利进一步诠释了清扬男士就是冠军的选择。

　　本报记者 李远飞