翼装飞人魂断张家界天门 山风或是罪魁祸首

　　上图：维克多在10月8日试飞前的留影。右图：维克多出发试飞。（新华社发）

　　在天门山失事的翼装飞行选手

　　维克多已确认遇难

　　■ 本报记者 白志标

　　10月8日在湖南张家界天门山翼装飞行试飞时失事的匈牙利人维克多已被找到，当地搜索队昨天上午终于在险峻的天门山盘山路第20个弯道下方发现了维克多的遗体。10月11日，第二届翼装飞行世锦赛将再次在张家界天门山上演，与去年相比选手们飞行的路线和完成的动作更复杂，也增加了飞行者们的危险系数。本报记者去年曾现场见识了翼装飞行面临的危险。而据本次翼装飞行世锦赛组织方透露，至今都没人知道维克多失事时究竟发生了什么，可能有多重因素导致他没时间打开降落伞，才最终发生不幸。

　　高度危险的“背死跳”

　　翼装飞行其实是跳伞运动的一个分支，叫BASE Jumping，即在建筑物、山崖等固定点跳下，因为充满极大的危险性，有人又将这项运动直译为“背死跳”，而翼装飞行则是顶级的“背死跳”。与跳伞不同的是，翼装飞行者们在完成各种规定飞行动作后才在最后时刻拉开伞包，当然在飞行途中遇到危险时也可以随时打开伞包。

　　目前翼装飞行水平最高的美国人杰布2011年在南非飞行时发生过事故，导致事故的原因是躲避一个气球，杰布的腰撞上了山上的石头，然后自由落体摔到地上，导致双膝严重损伤，还有跟腱断裂、韧带撕裂等重伤，右膝做了4次手术，腿上经过两次植皮，用了几个月才逐渐恢复，但他说自己已经算非常幸运了，因为他还活着。

　　有一项统计称，翼装飞行的事故死亡率达到30%，这项运动的创始人也在1998年因为一次失误丧生，所以人们把它称为极限运动之最。杰布还表示，在众多的平台中，以山崖为平台的翼装飞行是最危险的，“因为山间的地理和气流条件复杂，下降过程中稍微出错就有可能撞到岩壁上。”

　　山风或是罪魁祸首

　　去年杰布与其他15位翼装飞行高手挑战的是穿越天门山的天门洞，而今年则要绕过多个山峰后从缆车的钢缆下穿过才算完成动作。无论是难度还是危险性，今年都要高于去年。由于翼装飞行是纯自由式飞行，不依靠任何机械设备，只是借助一件类似睡袋的蝙蝠衫，用气孔冲压技术使手臂和腿上的“翅膀”充气，在减缓下降速度的同时还能像飞机的机翼那样产生一定的浮力，这也使得翼装飞行比其他飞行方式更容易受到外界环境的影响。

　　去年首届翼装飞行世锦赛在天门山举行时，雾气和下雨让比赛延迟了近一周时间。当时一位选手冒雨试飞后曾形容，雨点就好像子弹一样扫射在脸上，被雨点打到的部位全部是淤血点和伤痕。“翼装飞行时受到的外界干扰很多，天气不好尤其是雾天肯定不能飞，此外还得防止与空中的小鸟相撞，因为刚开始跳下时的速度能达到200公里每小时。”在此次失事现场的工作人员告诉记者，“去年就曾发生选手差点与老鹰相撞的险情，还好老鹰躲得快。其实到现在我们也不清楚（维克多失事）当时究竟发生了什么事情，他怎么会来不及打开降落伞。”

　　从目前媒体公布的信息来看，维克多失事的原因被归纳为两种，中央电视台新闻中说，可能是维克多操作失误导致失事，而另外一种说法则称因为当时山里的侧风太强，不仅吹得维克多偏离了路线，而且让他无法完成自救动作。前文中那位工作人员强调，这两个原因其实都有可能，“不过现在我们还无法确定究竟是哪个原因，就他的个人情况来看，我们倒觉得操作失误的可能性不大，更多可能是山间变化莫测的风力导致（事故）。”根据这位工作人员的说法，天门山的群峰之间形成了这里独有的风流，“去年就有选手不敢跳，因为在穿越天门洞前被山间气流吹得左右摇摆，无法控制身体，幸好他很快摆脱并提前拉开了降落伞。这次也很有可能是这样，因为我们看到当时他的身体突然偏离了路线，然后似乎是无法控制身体一般坠落下去，如果身体能控制住的话是完全可以打开降落伞的。”