中国车队达喀尔创历史 索萨兴奋：胜利当之无愧

　　勇敢者的游戏，拉开序幕。北京时间昨日，新一年的达喀尔拉力赛从阿根廷的罗萨里奥启程，哈弗车队的葡萄牙车手索萨(大图)以2小时20分36秒的成绩夺取首段赛道的冠军，这也是中国车队首次在达喀尔赛场夺得赛段冠军。

　　兴奋的索萨

　　“这是当之无愧的胜利！”回到大本营后，索萨兴奋地说道。

　　第一赛段是从罗萨里奥到圣路易斯，行驶路段405公里，特殊赛段180公里。车手们在比赛中要穿越狭窄的森林砂石路面，很难超车。147台汽车、174台摩托车、40台四轮摩托和70台卡车发车参加了第一赛段的角逐并且全部完赛。

　　不过，开门红并不容易，赛段十分艰难。天气非常炎热，索萨的赛车又没有空调，更惨的是，50公里之后赛车的涡轮又坏了，因此从引擎进来的空气直接灌满了整个驾驶舱。根据索萨的估计，“座舱温度在70℃，但恶劣条件下，我们开得很好，而且没有失误，所以我们赢得了冠军。”

　　虽然强手如林，但近两届比赛哈弗车队作为中国军团在达喀尔赛场的重要参与者都取得了备受瞩目的成绩，除了索萨的开门红，哈弗车队另一名车手克里斯蒂安排在了第八位。

　　第二赛段是从圣路易斯到圣拉斐尔，行驶路段365公里，特殊赛段359公里。本赛段最后100公里会出现沙丘。对于整个赛事的目标，索萨很低调地表示，“力争汽车组前十名。”

　　孤单的周勇

　　在索萨代表中国车队创造佳绩的同时，中国车手周勇(小图)没有失误，完成了比赛，最终默默地排在第25位。

　　“默默”似乎也成为了今年达喀尔拉力赛中国车手的写照——与前些年的组团参赛不一样，本次只有周勇一个人来到了达喀尔，而且还是效力于MINI车队。

　　曾几何时，达喀尔拉力赛在中国一度火爆，且成为车手们的终极殿堂，仿佛没踏上过达喀尔赛场，就不好意思说自己是称职的车手，由此不断有车手前赴后继，杀奔达喀尔，2012年的赛事达到顶峰，有6支中国车队、9名中国车手和领航参与其中。

　　与前几届赛事相比，这项烧钱的运动在中国明显降温。究其最重要的原因，央视和湖南卫视都放弃对这项赛事的转播，这让厂商失去了参赛的动力和兴趣。

　　作为中国参加本届大赛的“独苗”车手，这已是周勇第八次挑战达喀尔。值得一提的是，本届赛事是周勇首次加盟国际顶级车队——MINI车队，而他的队友可谓星光熠熠，包括11冠王彼得·汉塞尔，2011年冠军、卡塔尔王子阿尔·阿提亚，以及名将罗马和霍洛维茨。