圈内人称中国赛车具竞争力 取达喀尔冠军是必然

　　华西都市报记者闫雯雯

　　北京时间昨天早晨，达喀尔结束了第一赛段的争夺。哈弗车队的葡萄牙车手索萨在首个赛段中力压MINI群狼彼得汉塞尔、阿尔·阿提亚、西班牙名将塞恩斯等人在汽车组中赢得开门红，这也是中国车队在达喀尔拉力赛历史上首次夺得赛段冠军。

　　昨晚，本报记者拨通了远在阿根廷圣路易斯的长城汽车运动部经理苏鹏程的电话，他表示成绩很意外，但也是中国车队实力的体现。

　　赛段回放/

　　索萨：在艰难中取得首胜

　　第一赛段从阿根廷罗萨里奥发车到圣路易斯，行驶路段405公里，特殊赛段180公里。车手们在比赛中要穿越狭窄的森林砂石路面，很难超车。

　　在这一天的比赛中，不少车手都遭遇了困境。卫冕冠军彼得汉塞尔原本跑得不错，但在距离终点前30公里的附近却遭遇爆胎。卡塔尔王子阿尔·阿提亚没有遇到什么机械故障，不过由于是今年刚刚加盟MINI车队，对赛车的调校方面还处在摸索阶段。德维里尔斯在特殊赛段刚开出30公里，赛车的动力转向系统便出现问题，不得不三次停车以及放慢速度。

　　当然索萨也不是一帆风顺，他在比赛中受到了很大的考验。不光驾驶室里的通风系统出了问题，一路上都在忍受着高温的考验，而且还意外地颠掉了一块隔热板。索萨在赛后接受采访时说道：“比赛很顺利，但也是十分艰难的。天气非常炎热，而我们的赛车没有空调，50公里之后我们的涡轮坏了，因此从引擎进来的空气直接扑向了我，我估计座舱温度将近70摄氏度。我们开得很好，而且没有失误，所以我们赢得了冠军。很高兴能帮助厂商拿到这个成绩。”

　　之后，索萨又调皮地表示自己要“在儿子面前露个脸”，因为这是他第一次带儿子来比赛，或许是亲人的助威，让他以一个开门红的姿态迎来了新赛季的第一天。

　　越洋连线/

　　苏鹏程：没想到胜利来得这样快

　　昨晚10点，本报记者电话采访了长城汽车运动部经理苏鹏程，远在阿根廷的苏鹏程在谈话中难掩喜悦：“其实索萨拿到冠军，我们车队还是很意外的。虽然之前做了大量的准备，但是没想到这一天来得这样快。我们车队在达喀尔已经有了5年的经历，我们的目标是一直向前，所有准备工作都是朝着这个目标而规划的。第一赛段的比赛，虽然我们觉得很意外，但这的确是我们付出努力之后应得的。”

　　实际上，能够拿到赛段冠军对于中国赛车界是一个巨大的激励：“不仅是对越野车手，对于整个运动都是一种鼓励。以前车手们都认为，能来参与达喀尔就是胜利了，但是我们用实际行动证明了，中国人是有能力在这项世界顶尖的运动上做好的。”

　　对于车队目前的这个赛车，苏鹏程表示并不是最新的赛车：“我们目前的赛车虽然每年都在持续改进，但并非最新款的，总体的架构还是三年前的赛车，不过我们在这两辆赛车上进行了技术的更新。虽然我们不是最强的赛车，但是非常的稳定，从而也帮助我们取得了这样的成绩。”

　　本届达喀尔，哈弗车队并没有选择周勇和索萨的组合，而是选择了“双外援”的车手组合，苏鹏程表示：“克里斯蒂安放在欧洲都算是技术能力非常强的车手，选择他和索萨两名车手是因为今年我们的目标是双车冲击前十名。”另外，索萨在拿到了赛段冠军之后，也几乎等于拿到了明年达喀尔的通行证，“如果没有什么特殊情况的话，明年索萨还将与我们合作。”

　　圈内评价

　　周远德：中国赛车已具备竞争力

　　虽然本届并未参赛，但成都本土车手周远德在达喀尔开赛前一天就已经预测中国车队或车手能够在本次的达喀尔拉力赛中创造历史，虽然他看好的周勇在第一赛段只取得了第25位，但是哈弗车队的索萨却获得了首个赛段第一。对此，周远德认为这个成绩并不算意外：“哈弗车队已经跑了几年达喀尔了，他们的赛车已经具备了一定的竞争力。而索萨已经与车队合作了几年，本身就是一个颇有实力的车手，再加上多年对于赛车的调校，大家之间的配合都很有默契了，能够取得这样的成绩实际上也是一种必然。”

　　车手的实力很重要，但是在赛车界，赛车本身也是一个绕不开的话题，对于哈弗车队本次参赛的赛车，周远德也给了很高的评价：“他们现在用的这款车，是德国人和法国人两方合作为他们设计的赛车，已经算得上是顶级配置的车了。”

　　当然，周远德表示更希望将来中国车手也能取得这样的成绩：“我们更希望以后是中国人开的中国车，拿到这样的成绩。”

　　华西都市报记者闫雯雯