去年3月，法国汽联就闹过退出风波，当时媒体报道的原因就是亏损严重。这次，法国汽联给出的理由如出一辙——资金紧缺。法国汽联没有详细解释财务状况有多糟糕，但从法国《费加罗报》对2010年F1法国站资金缺口的报道可见一斑。报道称，法国汽联承诺的F1法国站2010年回归，是建立在找到资金的条件下，目前仅有一家集团表示如果赛道迁至巴黎，考虑可能会出比6千万欧元多一点的资金。而马尼库赛道一直在亏损，每举办一次大奖赛的亏损都在2000万欧元以上，其中一半由当地政府用财政补贴方式解决，另一半摊在法国汽联头上。在全球金融风暴影响下，法国“雪上加霜”，没有钱支持，退出也是必然。

　　不仅是法国，其他欧洲区的赛事主办方也同样感受到金融风暴的煎熬，赛车迷们还可能听到其他大奖赛宣布明年退出的消息。据悉，每年赛事承办地都要向FOM(F1管理公司)交纳一定的承办费用，只是数额各不相同，像新加坡这样的F1新军，第一年的承办费用达到3500万美元，每年还以不低于10%的增幅递增，加上还要购买赛事转播权等，举办一次F1赛事，要花千万美元以上，在F1大部分赞助商资金缩水的情况下，举办这样“烧钱”的运动更加困难。据统计，目前整个F1大奖赛的负债已达16.5亿欧元。(边仪)

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　　金融危机波及体坛

　　美国次贷危机的金融风暴正如海啸般席卷全球，体育圈毫不例外地受到强烈震荡。收缩战线，成为各大组织目前主要的手段。

　　NBA裁员80人 日前，NBA总裁大卫·斯特恩宣布，迫于次贷危机引起美国经济萧条，NBA将在美国裁员80人，成为美国本土首家因此次金融危机裁员的体育组织。

　　阿布损失120亿英镑 一直是体育商业化典型的英超联赛，也受到金融危机的严重冲击。拥有切尔西的俄罗斯巨富阿布目前的损失已经高达120亿英镑，这或许是此前切尔西在转会市场动静不大的主要原因。最倒霉的当属西汉姆联队，该队胸前广告主赞助商XL航空旅游公司因金融风暴的连锁反应倒闭，球队只得“裸身”参加英超。一个多月后，去年刚买下该俱乐部的古德姆森也撑不住了，这位冰岛第二富翁成了金融风暴的最新牺牲者，他不得不公开叫卖西汉姆，以求从海外撤资。曼联、利物浦、阿森纳、纽卡斯尔等也受到不同程度的影响。

　　伦敦奥运村资金短缺 正在筹办2012年夏季奥运会的伦敦奥委会也无法幸免。由于银行业内部危机重重，负责兴建奥运村的承建商借贷困难，兴建奥运村目前还有2.5亿英镑的资金空缺，因这场金融危机而难以筹措。

　　中超不可能幸免 在目前中超的6家赞助商中，佳能和耐克受金融风暴影响最明显。据财经媒体报道，佳能的年度净利润将衰退12%，是其9年来首度衰退。耐克公司第三季度财报显示，其全球销售利润较上年同期下降10.4%。为尽早自救，刚过完“十一”长假，2009赛季中超商务工作就提前开始运作。记者 周维

　　○小贴示

　　马尼库尔赛道

　　马尼库尔赛道地处法国中心的巴黎和里昂之间，是所有F1赛道中最平滑的一个，自1991年改建完成后开始举办法国大奖赛 。最初这条赛道全长只有1公里多，跑完整条赛道用时不到一分钟。在不断的改建中，赛道长度增加到3.84公里。经过改造后的马尼库尔赛道已经具备经典赛道的条件，其中阿德莱德弯角是最具观赏性的地方，在这里车手超车与失误最多，很容易因为刹车太晚或转向过度而甩尾。同时，马尼库尔的维修区号称是F1赛道中最棒的，完善的设施让每个车队的工作人员干起活来都那么得心应手。这当然要得益于法国人注重个性的特点。人性化的设计还体现在对观众席的设计上，观众可以在现场欣赏到绝大部分的比赛情况。(周维）