西班牙车迷终于不必为能否在本周末的瓦伦西亚看到他们的偶像阿隆索而牵肠挂肚了，因为北京时间昨天深夜，雷诺车队的上诉获得了国际汽联上诉法庭的支持。法庭认为，在7月26的F1匈牙利站比赛中，雷诺车队的确对阿隆索的赛车轮胎脱落负有责任，但以此禁止雷诺参加欧洲大奖赛，明显量刑过重。最终法庭宣布，取消此前禁赛一场的处罚，雷诺车队只需为他们的错误行为支付5万美元的罚款，就可参加本周末的比赛。

　　7月26日，在亨格罗林赛道举行的2009赛季F1匈牙利大奖赛正赛中，雷诺车手阿隆索第11圈第一次进站，由于其右前胎安装不当，出站后轮胎在9号弯飞离赛车，赛后雷诺车队被匈牙利站赛会干事处以禁赛一场的处罚。不满处罚的雷诺随即提起上诉。由于匈牙利站比赛结束后迎来了欧洲各国的夏季暑期，听证会直到昨天才开庭。出席听证会的雷诺工程主管帕特·西蒙兹和律师阿里·马里克认为，雷诺的这起案子，最多也就是口头批评。马里克的辩护颇有指鹿为马的味道：“只有严重违纪行为才可以施加禁赛处罚，比如欺骗和有意识的不道德行为，但雷诺有吗？根本没有！ ”

　　对于雷诺车队宣称 “当时只有两名机械师知道阿隆索的轮胎出现了问题”的辩护，国际汽联的代表保罗·哈里斯当即给予了反驳：“机械师也是车队的雇员，他们知情就代表车队知情。因此，雷诺车队不应该将过失简单归结于内部一时无法沟通。 ”

　　经过一番唇枪论剑，法庭认可了雷诺的辩护，最终判决如下：接受上诉，并推翻干事实施的制裁；对雷诺车队进行口头批评并执行5万美元的罚款。

　　对于国际汽联的这纸改判，人们并不感到意外，毕竟，朝令夕改向来是国际汽联的惯有做法。况且，在雷诺上诉的同时，西班牙汽联也以车迷需要阿隆索为由，向国际汽联施加了强大的压力。此外，舒米的复出以失败告终，也让国际汽联意识到，如果继续唱红脸，只会带来两败俱伤的后果。