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聚焦2010全国两会汽车热点话题
编者按：
我国已成为世界第一汽车生产和消费国，今后十年将继续呈现快速增长态势。从“自行车社会”走向“汽车社会”这一历史进步已不可逆转地到来。
3月3日、3月5日，全国“两会”相继在北京召开。与去年深受国际金融危机冲击不同，今年国内外的经济形势普遍企稳回升，全国人民信心倍增。在2009年汽车产销量居世界第一后，我国汽车行业当前的发展热情尤其高涨。“两会”上，汽车界代表、委员又将为国家发展和行业进步献言献策。
全国政协委员李书福：应取消尾号限行
李书福：做好应对汽车社会到来的准备
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人大代表建议免除小排量车消费税 建设低碳社会
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2009年我国汽车市场呈现井喷式增长，国家实行的小排量车消费税优惠政策起到了至关重要的作用。随着2010年部分优惠政策的取消，如何推动小排量车的发展成为两会汽车界代表关注的话题……
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汽车界代表委员：丰田召回警示中国汽车产业
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最近在全球沸沸扬扬的丰田汽车大规模召回事件，引起了各界的极大关注。出席两会的汽车界代表委员认为，丰田召回事件对快速扩张的中国汽车产业带来警示。必须以丰田为鉴，强化汽车质量和安全管理……
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中国拟对私人购买新能源汽车给予财政补贴
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全国人大代表、工信部副部长苗圩7日在参加湖北代表团讨论会后透露，工信部正联合有关部委，计划在中国进一步扩大新能源汽车的推广使用试点工作。从范围上来说，对私人购买的节能与新能源汽车给予一定财政补贴，目的是引导社会更加重视汽车的节能与环保问题……
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民主党派提案：厅局级以下官员应取消专车
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我国公车管理和改革，已成为社会关注的热点问题。民革中央向全国政协大会提交提案建议，厅局级以下官员应全部取消专车。部分委员也建议，尽快出台全国统一的公务用车改革指导性文件……
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新京报：“公车改革”不能再拖而不决
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在今年两会上，民革中央提案将矛头指向公车改革。民革中央建议，建立刚性财政预算约束下的公车管理体系，以预算管理实现总量控制，把公车管理纳入公共财政体制，并建议取消厅局级以下官员的专车，改为公务用车……
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王凤英:发展新能源车不如发展环保小排量车
江淮集团董事长左延安：应出台汽车质量责任险
:: 有一说一 ::
一年一度全国“两会”再次召开。据统计,汽车界共有18位全国人大代表和6名全国政协委员,他们中不乏“提案大王”。与去年车市回调,大家普遍关注救市措施有所不同,今年汽车界代表和委员关注面更为宏大,发展小排量汽车、自主品牌、完善汽车消费环境,甚至创建“中国车”品牌,成为关注的热点。
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