车企2009并购后续三部曲：选址、建厂、推新车(2)

　　广汽长丰

　　关键词：“付氏瘦身”新政

　　市场影响力：★★★

　　一句话点评：领导好不好，真的很重要！

　　去年5月，广汽集团对长丰汽车进行了并购，并派原广汽本田董事长付守杰入主广汽长丰汽车。一年下来，广汽长丰在“猛将”付守杰的带领下表现出色，今年前五个月，广汽长丰销量达到20824辆，同比增幅达到47.3%，其中5月销量达到4850辆，同比增长59.4%，环比增长33.5%，这种表现在5月国内SUV环比下滑13.2%的形势下显得尤为抢眼。

　　在强势的市场表现下，6月18日广汽长丰又有新消息发布，将再出重拳理顺内部关系，解散旗下严重亏损的长丰汽车研发股份有限公司与长沙长丰汽车制造有限责任公司。这对于经验丰富的付守杰而言应该都是“小菜一碟”，更为关键的还在于与三菱之间剪不断，理还乱的合作关系。在工信部的公示上，帕杰罗早已换成了长丰标，三菱与广汽长丰的关系岌岌可危，但广汽长丰目前的产品却又不得不依靠三菱的发动机，此外与三菱还有一项技术合作到2013年才终止。而最近又有新闻报道，三菱正与广汽谈判，合作很可能是基于广汽长丰框架下进行，但具体还未知。这一切都让广汽长丰未来的道路充满了疑问。　

　　北汽-福汽-戴姆勒

　　关键词：钱

　　市场影响力：★★★

　　一句话点评：北汽差钱，福汽有新政，关键还是戴姆勒太诱惑

　　6月1日，奔驰高端MPV——唯雅诺、威霆上市，标志着历时9年的福建戴姆勒项目正式开始了国产化历程，同时标志着奔驰完成了在中国商用车市场的战略布局。然而，与福建戴姆勒的“浩大声势”相反，一直备受业内关注的北汽集团重组福建戴姆勒的项目却悄无声息。“只收购福建戴姆勒，不插手东南汽车。”北汽董事长徐和谊半年前斩钉截铁的表态依然清晰，如今却面临“难产”。

　　虽然福汽集团董事长廉小强在接受媒体采访时，否认了与北汽合作已经终结的消息，但是，北汽与福建-戴姆勒的谈判确实陷入停滞状态。据悉，除了价格谈不拢之外，市场向好、地方政府的强力支持，都让福建汽车希望独立发展的愿望越发强烈。福建政府提出的“海西战略”，让福建迎来了经济大发展的历史机遇，汽车产业有着广阔的上升空间。

　　反观在收购萨博之后，北汽无疑出现了巨大的资金缺口，很快斥巨资并购国内企业，确实需要慎重考虑。在北京奔驰刚刚有了起色，北汽集团现在要做的是把北京本地市场坐稳，而不是盲目扩张。但在“大北汽”战略中，乘用车集团将先上市融资，之后则是商用车板块。如果能在北汽福田的卡车、客车之外增加戴姆勒的项目，那么北汽版图将相当完美。更何况当初福建戴姆勒奠基时，由于其占地面积巨大，便有猜测戴姆勒可能对此项目的产品引进有更大野心，或许不止于MPV。这对于北汽来说无疑是巨大的诱惑，三家车企的纠结从6月1日重新开始。　　

　　长安-金龙

　　关键词：谣传

　　市场影响力：★★★

　　一句话点评：究竟是无中生有的乌龙，还是有意栽花的野心？

　　截稿之前，经本报证实，“长安汽车集团收购金旅”的消息又是件坊间乌龙事件。长安汽车集团之所以被怀疑为收购方，主要因为长安汽车目前是国内最积极的汽车业扩充方。在去年“拿下”中航汽车业务后，不久前更与标致雪铁龙集团在轻型商用车领域达成合作意向。金龙和长安在客车板块的发展都不如意，或许抱团取暖之势。

　　据悉，长安客车产品主要以中型客车为主，但是长期以来，市场销量排名不在前十之列。这显然是雄心勃勃的长安汽车所不满意的，通过收购弥补其在客车市场的短板是快捷的途径。金龙汽车的业务板块显然处于一个转折时期，就连在大中型客车还比较有优势的大金龙也不甘死守客车，将目标瞄准了更为广阔的轿车业务。据悉，金龙汽车的轿车项目主要依托其子公司——厦门金龙联合汽车工业有限公司(大金龙)进行运营，其轿车项目首期13404万元投资已经完成，首款A+轿车也于日前正式曝光，其轿车可以和大金龙混用轻客生产线，另外大金龙出口销量国内第一的业绩也有助于该款轿车在海外市场尽快站稳脚跟，同时可以暂时避开竞争激烈的国内市场，但目前该项目最大变数在于国家的审批。

　　如果此路不通，通过金旅傍上大集团长安汽车，获得曲线上市的机会也不失为一条途径。想当年，奇瑞汽车没有轿车目录，也通过挂靠上汽集团而获得了上市机会，因此如果长安携手金龙应该是一举两得的好机会。 （李佳丽 丁延吉）