高速公路小霸王——试驾宝马130i(3)

　　驾驶篇

　　130i在宝马车系中体型最为短小，也意味着最为灵活。过去在3系上被鼓吹得几乎神化了的“直六发动机+后驱”的组合放在1系上更能发挥出良好的操控特性。像这种配备了大排量发动机的小车动力肯定是毋庸置疑的。即使塞进去三四个人，130i也能从容应对，丝毫不会乱了步法。

　　130i的方向盘偏沉，不过，这也间接证明了宝马转向系统的精确。实际驾驶时只要稍微熟悉一下车身的长短宽窄感，很快就能达到人车合一的境界。因为是两厢车，所以车尾跟随性更好，过弯并线简洁干练，怎么走怎么有。

　　258匹马力的直列六缸发动机并没有把这辆1.4吨的小车变得桀骜不驯——130i很容易驾驭，若是挂上D档，轻踩油门，开起来和一般的自动挡车型没什么两样，开它买菜逛街毫无问题。若是把油门深踩，变速箱稍稍犹豫一下后，直六发动机会立刻撕掉温情的伪装，突如其来的推倍感把后座上的人冲得人仰马翻。

　　130i如果不能上高速就如赤兔马无法驰骋于沙场，在路况良好的高速路上130i的性能显而易见，迅速提速到120-150基本不会有任何感觉，反而觉得非常平稳。

　　结语

　　我向来觉得，小车配大排量发动机是对传统驾驶观念的蔑视——那些开着2.0、3.0或者更高排量，追求四平八稳宜商宜家的“大车”的人，是永远也无法理解130i这种只谈性能，不谈性价比的大排量小车的设计初衷。不过看上这款车的人终究还是不会去考虑性价比的，他们不需要复杂的电子设备，不要唬人的外形，他们追求的就是简单、粗暴、直接、有效的那种最低调单纯的快感。