中国汽车市场如何“软着陆”？

　　中国汽车工业协会日前发布7月份的产销数据。今年1月至7月，国产汽车产量和销量(批发)分别超过1000万辆，同比分别增长40%以上。然而7月份国产汽车产销环比继续下降，产销分别完成128.58万辆和124.40万辆，比上月分别下降7.54%和11.90%，同比分别增长15.67%和14.42%。这意味着国内汽车市场产销量环比下降的局面已经持续数月。

　　中汽协秘书长董扬表示，按照上半年的销量来看，今年的销量有可能超过1600万辆。记者认为，因为2009年汽车产销双超1300万辆，这就意味着中汽协方面预计今年汽车市场产销有可能达到同比20%以上的增长。与2009年车市产销高达四成以上的增幅相比，虽然有所回落，但是考虑到2008年产销量基数偏低，以及业界公认40%以上的增长对于汽车业是难以持续的这一重要因素，今年汽车产销达到同比15%至20%的增长已经属于成功“软着陆”。

　　然而，一个疯狂增长的市场出现的理性回落对不少厂家意味着痛苦。例如，一些年初制定过高产销目标的厂家开始调整全年战略目标。比亚迪汽车近日就宣布，将2010年产销目标由80万辆调整至60万辆，下调25%。这意味着其一年翻一番的宏伟目标就此结束。与比亚迪类似，国内很多汽车厂家目前也面临着是开打价格战死扛年初制定的产销目标，还是下调产销目标的抉择。