9代传承 奔驰S级的前世今生（图）(8)

　　第八代“奔驰S“

　　在1998年9月的巴黎车展上，梅赛德斯·奔驰推出了编号为220的S级轿车，这标志着梅赛德斯·奔驰在5年多以前开始的产品行动取得了巨大成功。新S级轿车应用了30多项创新技术成果，当之无愧的再次成为轿车设计的潮流引领者。这些技术包括自动气缸关闭（在需要时将S 500的8缸发动机转变为4缸发动机），DISTRONIC限距控制系统以及2001年推出的、使梅赛德斯·奔驰进入汽车安全新纪元的PRE-SAFE驾驶员及乘客预防性安全系统。W220系列于2005年7月停产。

　　梅赛德斯-奔驰W 220系列轿车推出时，最初提供有两种车型和三款发动机型号供客户选择。客户既可以选择短轴距（2965毫米）版S级，也可以选择长轴距（3085毫米）的车型。每种车型均配备三种不同型号的发动机。例如，S 320搭载了3.2升V6发动机（165千瓦/224 马力）；S 430的V8发动级可以输出高达205千瓦（279马力）的强劲动力；而该系列顶级车型S 500上装备的V8发动机则可以实现225千瓦（306马力）的最大功率，这在当时绝对堪称令人惊讶的动力表现。由于采用三气门和双火花塞点火技术，三款发动机均可提供极佳的燃烧效率，并对减少废气排放起到非常积极的作用。

　　第九代“奔驰S“

　　在W221底盘系列车型上市四年后，梅赛德斯-奔驰新一代S级轿车于2009年问世。新一代S级轿车在舒适性和操控性方面的革命性提升，及其所采用的领先的安全技术，进一步印证了S级轿车是推动梅赛德斯-奔驰品牌不断创新的车型，并巩固了这款旗舰车型在汽车行业内的领导地位。新一代S级轿车的焦点车型S 400 HYBRID，是世界首款量产的锂离子电池混合动力车型，新技术的应用使其成为汽油发动机豪华轿车中的节油冠军，百公里油耗低达8.0升，而二氧化碳排放量更是每公里仅188克。

　　新一代S级轿车S 400 HYBRID作为全球首款搭载锂离子电池混合动力驱动系统的量产轿车，诠释了梅赛德斯-奔驰在汽车技术方面的领导地位。它在全面提升车辆的经济性和环保性的同时，并未牺牲车辆在安全防护、舒适体验及强劲性能方面的表现。”

　　从上世纪50年代至今奔驰用60年的时间向全世界传达了一个概念，这就是只有经过不断的创新和坚持，才能够拥有一脉相承的豪华品牌和优异品质。