广汽北汽争相吸金 汽车企业整体融资上市升温(2)

　　2010年被徐和谊定位为“决战之年”，无非想利用后金融危机时代中国汽车工业独特的内在发展动力和政府对中国汽车产业空前的重视和支持这一难得的机遇，加快发展步伐,为“十二五”的冲高奠定更加坚实的基础。

　　徐和谊表示，北汽集团目前是时间过半，任务超额完成过半，今年确保完成150万辆产销任务，确保完成营业收入1500亿元。“明年我们的目标是完成200万辆和2000亿元的营业收入。”

　　资本市场争夺正酣

　　随着北汽集团整体上市的方案基本确定，仍在纠结中的一汽整体上市计划也即将启动。有消息称，“一汽集团股份制公司”将于12月31日正式成立，一汽将通过IPO的方式直接进军资本市场。

　　尽管目前该消息并未得到一汽集团方面的证实，但分析人士认为，一汽集团的整体上市已是箭在弦上。

　　据了解，国内三大汽车集团中，上汽集团、东风集团凭借资本市场的优势，扩张速度日渐加快，根据今年前8个月的汽车销量统计，一汽在国内车企中的排名已滑落至上汽、东风之后。而东风汽车公司更是以去年394.02亿美元的营业收入，成为最“富”本土车企。

　　此外，在国内汽车企业中，新长安集团、奇瑞、力帆、众泰、比亚迪等企业的上市工作也在筹划当中。

　　据1-7月经济效益数据显示，17家行业重点企业(集团)各主要经济指标同比保持快速增长，固定资产投资新增资金为2829.97亿元，比上年同期增长37.25%，其中企业自筹资金2329.56亿元，占新增资金来源的82.32%。

　　业内普遍认为，汽车企业整体上市，而资本市场的运作存在着巨大的资产证券化空间，将给企业的跨越式发展和自主品牌规划提供重要的资金支持。（蓝朝晖 钱瑜）