奇瑞南美设立“第二工厂” 转战巴西市场

　　试水巴西市场一年以后，奇瑞将在巴西建厂。近日，记者从奇瑞相关人士处证实：9月，奇瑞将与巴西圣保罗市小城Jacarei当地政府签定一份谅解备忘录，备忘录的内容是，奇瑞将在当地建设独资工厂。目前，以奇瑞国际公司总经理周必仁为首组成的奇瑞方面的代表团，正在巴西紧锣密鼓的谈判中。

　　在巴西利亚、圣保罗、里约热内卢等巴西主要城市的街头，已经可以看到奇瑞瑞虎的身影。13个月以前，奇瑞将乌拉圭工厂生产的车，出口到巴西，作为奇瑞巴西工厂的“试水石”，很显然，巴西的市场比奇瑞预期的还要好，目前奇瑞在巴西的年销量已达到1万辆，伴随着销量的上升，奇瑞的瑞虎还在巴西获得了年度SUV荣誉，这使得奇瑞很快坚定了在巴西投资设厂的决心。

　　拉美是继中国、北美和欧盟以外最大的汽车消费市场，能否在拉美市场立足，对中国品牌产品未来在国际汽车产业链中的地位，具有不可低估的现实影响。

　　对巴西感兴趣的还有江淮汽车，8月底，该公司与巴西第一大汽车经销商SHC公司正式签署《独家经销协议》与《价格协议》。根据协议内容，江淮汽车自2010年11月至2020年，将向巴西市场出售各类汽车共62万辆。

　　此前，奇瑞的设想是,利用巴拉圭工厂生产的产品供应南美各国市场,包括阿根廷、智利和巴西。不过，巴西工厂设立后，由于巴西毗邻乌拉圭而人口和面积又是其数倍之多，南美“第二工厂”很可能晋升为奇瑞南美战略的中心。

　　迟来的巴西工厂

　　据记者从奇瑞相关人员处证实：奇瑞将投资7亿美元在巴西圣保罗州建立一家工厂,该工厂建立在距巴西经济中心圣保罗市82公里的小城Jacarei,占地150万平方米,汽车年产量将达17万辆,预计将从2013年起,以全散件组装方式生产奇瑞的S18车型(国内为M 1)。

　　记者了解到，巴西工厂与乌拉圭工厂不同，将由奇瑞独资。巴西当地政府还将对该项目提供减免城市房产税等税收优惠。

　　“奇瑞2007年制订的计划进入南美的战略中，就曾将巴西作为首选国之一，”奇瑞知情人士透露。“巴西每年汽车销量300万辆以上,是南美最大的汽车市场,奇瑞非常重视这一市场。”奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、新闻发言人金弋波表示。

　　但结果却出人意料，2007年3月，奇瑞和阿根廷SOCMA(索克马)集团联合投资组建“Chery Socma S.A.”公司，确定以乌拉圭OFEROL工厂为生产基地，于当年5月开始组装奇瑞瑞虎。

　　“当时没有选择巴西而选择了乌拉圭的主要原因是巴西的税收太高，而相对而言，乌拉圭的投资环境更好。”知情人士透露。

　　巴西是南美税收较重的国家之一，共有各种捐税58种，据一项民间统计，巴西汽车的整个生产过程要收30％-40％的税收，巴西各种捐税年收入相当于国内生产总值的30％。

　　一些公司通过在国外生产后进口到巴西，所获利润仍然要比在巴西本地生产高。一位零部件公司的负责人告诉记者，他们公司的产品在中国生产的成本比巴西大约低40％，从中国运到巴西，扣除运输费和关税后成本仍低25％左右。而奇瑞选择在乌拉圭生产后进入巴西，避免高税收，增加产品竞争力也是一个很重要的原因。