拥堵下迎“无车日” 专家建言北京发展交通之路(3)

　　增强市民乘坐地铁出行的意识

　　交管部门曾表示，北京近两年的机动车增长过于迅速，暴增的车流、大批上路的新手，早已大大抵消了疏导所能达到的效果。为此，警方呼吁市民尽量改变出行习惯，多乘坐地铁、公交等公共交通工具出行，以节省时间，减小交通压力。

　　众所周知，日本东京空间小、人口多，但其市区却很少堵车。只是在新年等重要节日时，东京通往外地的高速公路会出现一定的拥堵，日语称为“涉滞”。应该看到，东京之所以不经常堵车，得益于完备的公共交通设施、有序的交通秩序和市民乘坐地铁出行的意识。在公共交通建设方面，东京的经验值得北京借鉴；在交通秩序和乘车秩序方面，东京市民的良好习惯值得北京市民借鉴。

　　也有网友建议，要把轨道交通、小汽车、公交、出租车等衔接起来，织成网络，使得人人易达。在当前倡导节能背景下，建议短途步行、中长途乘坐公交或地铁。

　　“归根结底是城市规划问题”

　　机动车膨胀的背后，是一个日益庞大的巨人北京。据预计，到2015年，北京市人口将超过2000万，突破城市总体规划所预计的2020年控制常住人口1800万人的目标。2009年，北京市一年增加了60万人，相当于增加了一个国外大城市。

　　日前，北京拥堵路段打破历史纪录。汽车研究专家贾新光说，北京的交通状况非常脆弱，正常情况下还是能够维持通行，但一旦出现此类下雨、下雪的极端天气，整个路网就会经受很大的压力，拥堵路段增加也是必然的。

    贾新光说，究其根源，还得归结到北京的城市规划和人口现状，城市规划如果只想摊一张大饼是不行的，要解决日益拥堵的交通问题，靠限行是不够的，人口太多对北京没有好处，而人口与城市规划问题，可能最先在居民出行方面体现出来。