群雄逐鹿！看未来中级车市场7款重磅车型（图）

2010年10月09日 13:45　来源：爱卡汽车网　

　　备受关注的巴黎车展已经落幕，但是巴黎车展带给我们的思考和未来汽车的动向还是值得我们去回味的。尤其是在巴黎车展上展出的新款中级车型，它们未来都会被引入到国内，来抢夺现在这块炙手可热的中级车市场。国内中级车市场的竞争已经打的很火热了，如果未来这些重量级的车型被引入后，中级车市场将会成为竞争最激烈的一个市场。那么我们就来看看未来将要引进的几款中级车，它们将会用什么法宝来吸引消费者的眼球。

　　帕萨特B7

　　竞争对手：本田雅阁、别克君威、丰田凯美瑞

　　点评：帕萨特B7的出现，必将在国内中级车市场上又一次引起震动。而对于国内消费者对大众品牌的痴迷，这款车型的引入必定火爆，先不说技术怎么样，单从外观和空间以及品牌效应就足以秒杀其它竞争对手。

　　本届车展上最热门的新车莫过于大众系的新车型，而新车型中最热门的又莫过于新一代大众PASSATB7，这款车型之所以备受关注，因为其将会被引入取代现款的迈腾，预计国产版B7上市的时间将在明年。而PASSATB7将于今年的11月中旬在欧洲市场正式开始销售。

大众帕萨特B7

　　如果从平台来看的话，PSAAT B7算不上一款真正意义上的换代车型，B7依然在大众的PQ46平台上打造。底盘悬挂、动力总成都没有变化，甚至连车身尺寸都基本维持了B6的设计。B7像很多大众的换代车型一样，外观上最大的变化是换上大众新的家族式设计风格。

大众帕萨特B7

　　PASSATB7前脸采用了大量平行线叠加的设计风格，给人的视觉感受是车头更加扁平，运动感更强。同时大量镀铬装饰条的运用也凸显了其年轻时尚，总之B7一改迈腾的老气和古板，变得更加充满活力。与外观上的大刀阔斧相比，内饰上的改变则要保守得多。整体风格基本没有变化，中控的层次感依然很强，黑色和亚光的装饰是典型的运动型设计。从细节上看，比较明显的改变是多功能方向盘，采用了现款高6的设计风格。

大众帕萨特B7内饰

　　米色内饰风格依然没有太大变化，继续采用桃木装饰件，很明显米色内饰比较偏向家庭用户的需求。而多功能方向盘比老款的设计更加有内涵，同时也更显档次，真皮方向盘，外加金属装饰件都很有质感，不过多功能按键的操作区域较为狭小，容易出现误操作。

大众帕萨特B7方向盘

　　仪表盘进行了重新设计，在镀铬装饰条的衬托下，整个仪表盘像一辆被抽象化的汽车。现款B6上的三个液晶屏缩减为一个彩色液晶屏，并且水温表和油量表被设计到大的刻度表内，更加时尚。

大众帕萨特B7仪表盘

　　PASSATB7应该采用了更加强大的多媒体娱乐系统，从操作界面来看，这一系统应该有着很强的网络功能。空调操作面板也重新设计，接近奥迪的设计。而中控液晶屏上方的钟表也是一个亮点，希望能在国产车型上继续出现。

大众帕萨特B7内饰

大众帕萨特B7后排座椅

　　因为轴距没变，PASSATB7后排空间几乎没有变化，后排独立出风口比较符合国人的需求。从天窗控制面板处发现，PASSATB7拥有类似丰田G-BOOK、和通用安吉星类似的呼叫系统，可以提供救援和维修服务。B7的后备箱空间没变，但设计更加人性化，首先是拥有电动后备箱盖，比较符合女性车主的需求。另外还有一键式后排4/6拆分放倒，非常方便。

大众帕萨特B7中控台

大众帕萨特B7行李箱

　　B7动力性能没变，但安全和稳定性更加出色，首先是配备了DCC动态适应底盘控制系统，这在之前国内进口的CC车型上出现过，它可以调节悬挂的硬度让车辆满足当前的驾驶需求。另外B7还搭载了启停系统，更加节能环保。而从目前来看，B7很可能在全系搭载了自动泊车系统，这也让停车变得更加便捷。B7搭载了6速手动或者DSG变速箱，这对国内消费者来说都已经不再陌生。

大众帕萨特B7电子设备

　　动力方面，大众为PASSATB7准备了10款发动机，动力输出从105马力到300马力不等。入门级的柴油发动机1.6TDI输出105马力和250Nm，百公里油耗仅4.2L（启/停系统在全部柴油车型上作为标配）。而汽油动力中的最环保的型号——1.4T BlueMotion输出122马力，百公里油耗5.8L（同样配有启停系统）。