一应俱全好生活 25万内个性SUV新车导购(3)

　　215/60 R17规格轮胎在保证足够支撑之下同时也为节油作出了贡献，指南者前麦弗逊加后多连杆的悬挂形式显然不是为越野准备的，行程较长，而调较中等偏硬，所以行进中不会有大幅摇曳的感觉，弯道中车身侧倾也比想象中要小;指南者转向助力均匀，回中力也比较适中，日常驾驶相当轻松，容易让大部分人适应，刹车也比较线性，而最小离地间隙201mm指标也保证其具有良好的路面通过性。

　　作为Jeep家族成员，很显然大多数人会对指南者的四驱充满期盼，但实际上这套Freedom-Drive I的全时四驱系统，在日常行车仍然以前驱为主，不过电脑会全时监控四轮的附着力情况，在路况不好时，一旦出现打滑，电脑会自动把驱动力分配一部分至后轮，输出的比例在0-40%之间。

　　在指南者手刹的右前方有控制锁，不过这个电子形式的“4WD LOCK”键并不强制锁止前后轴的转速差，只是实现自动分配各50%的扭矩到前轴和后轴。实际越野表现和我们上篇文章中提到的三菱欧蓝德EX处于同一档次和水平，毕竟他们都是同平台SUV产品。

　　安全配置方面，指南者2.4运动版本除开双安全气囊还拥有前/后排头部气囊,ESP车身电子稳定系统也没有缺席，因此主被动安全上不输给同级对手。舒适配置上，指南者2.4运动版本则通过电动天窗、真皮多功能方向盘、后视镜加热、后座空调出风口等等来体现自身的舒适性，尽管谈不上特别丰富，但足以满足个人以及家用代步需求。