戴姆勒召回 CEO蔡澈30亿欧元豪赌中国市场

　　蔡澈在他的照片中几乎从未张嘴笑过，他的牙齿不好，而他又十分注意自己的外表。两撇白色胡子簇拥在唇边，那是蔡澈故意留的：即便咧嘴大笑，也可将他不愿暴露的牙齿隐匿于胡子下。

　　然而，近日奔驰品牌商务车的召回以及蔡澈退休的传闻如急速蒸汽般，掀起了他硬朗的胡子。有些着急的蔡澈连忙用“欲在中国投资30亿欧元”的新闻遮掩这些纷争，小心守护他将于3年后到期的“戴姆勒集团董事长兼CEO”的头衔。

　　召回刺痛蔡澈

　　自诩“不追求汽车产量扩大，只追求生产出高质量汽车”的戴姆勒公司，10月12日起将召回部分空调继电器存在安全隐患的奔驰品牌商务车，这无疑刺痛了出身于戴姆勒商用汽车事业部的蔡澈。

　　甫入中国以来，蔡澈的视线一直聚焦于商用车市场。在全球商用车产量下降29%时，中国市场竟能逆市增长逾22%，蔡澈从不敢看轻已占据全球商用车半壁江山的中国市场。

　　苦等6年，蔡澈终于在3年前落实了福建戴姆勒“商用汽车基地”项目。奠基那天，蔡澈专程从德国飞赴福建，与中国工作人员握手、答记者问，一向低调的蔡澈难掩激动。

　　然而，蔡澈倾力重推的福建戴姆勒，在投产仅一年后便以“召回”的方式给蔡澈的中国热情放了无声的冷枪。

　　此次召回的9201辆汽车中，国产威霆（Vito）和唯雅诺（Viano）（636系列）以7405辆占据了缺陷汽车80%的份额。在外界高温、行驶过程中频繁走停或长时间停车怠速情况下，如长时间开启空调，这些车辆的空调继电器可能会发生内部电路短路影响制冷效果。极端情况下，空调继电器附近的线束可能熔化，导致冒烟或起火。

　　虽然戴姆勒的竞争对手宝马也同为天涯沦落人，因制动系统缺陷，将于20日起召回部分进口宝马5系、6系、7系和劳斯莱斯幻影轿车，但戴姆勒真正强有力的对手奥迪正在看蔡澈的笑话。

　　去年奥迪在中国销量突破15万辆，而奔驰去年在华共销售6.85万辆，虽是高端车品牌中增长最快的，但在总量上与竞争对手奥迪仍有明显差距。

　　而自7月以来，戴姆勒频繁的召回早已让蔡澈“赶超奥迪”的雄心显得心有余而力不足。