非欧系车 四款操控性能不错的车型推荐（图）(4)

　　● 荣威550

　　在收购了英国品牌MG后，的确为上汽的综合实力增加了不少，先后推出的荣威550和350都是综合实力不错的紧凑型车。作为一款自主车型，荣威550并没有直接的原型车，而它却是以MG技术为主导研发的，采用了与MG6相同的平台，因此很多方面都继承了欧系车型优秀的操控基础。

　　荣威550的外形在自主车型中算是比较有特点的，用动感和流畅来形容它一点也不过分，尽管这两个词语似乎有些俗气。花生壳状的大灯对于就如炯炯有神的双眸，让人过目不忘，U形的进气格栅体现也体现出荣威的家族风格。荣威550整个车身并不没有刻意用一些锋利的线条来突出运动感，大量的圆润线条也将那种朝气蓬勃的气势营造了出来。

『扎实的多连杆后悬挂』

　　既然具有欧系血统，在操控性方面自然也有相应的体现，尤其是1.8T版本的车型，扎实的多连杆后悬挂和偏硬朗的调教提供了较好的车型支撑，在激烈操作时给新的信心也挺足，也许你会说作为家用车来说舒适性欠佳，但这的确是欧洲风格！

　　为了配合上佳的操控性能，荣威550也有1.8T的性能版本，这款发动机的最大功率为160马力，最大扭矩215牛米，但10.5秒的0-100Km/h加速成绩(自动挡车型)虽然够用，但对于一款偏重性能的车型来说还是有些遗憾的，让“T”在不出色的加速时间面前暗淡无光，也不免让一些喜爱荣威550的消费者有点失望。不过，该车刹车的车身姿态控制较好，42米的距离不算好也不算差，恰好达到了汽车之家优秀的标定范围。

　　荣威550的内饰与MG6的基本完全一样，几乎原版COPY的欧洲车的设计不知是否也能算一处欧洲风格。当然，内饰的差异也是有的，数字化概念一直是荣威这个品牌的重要特点，而它最明显的地方便体现在仪表的设计上，炫酷的色彩带来了出色的视觉感受，初次上手可能会觉得不适应，但上手之后也没有什么不便。

『多功能方向盘和自动空调是标配』

　　荣威550的起步价格为12.68万，这个价位已经不亚于合资车型，当然它在综合素质方面比大多数自主车型要更胜一筹，搭载了1.8升发动机，自动挡车型的5AT比很多同级车用的4AT也有优势。入门车型的标配了多功能真皮方向盘、感应雨刷和自动空调，毕竟高高的价位在那。

　　『电动天窗、定速巡航、倒车雷达和电加热后视镜 13.88万的以上车型才有』

　　如果将价位提高到13.88万以上，那么它的配置就丰富多了，诸如电动天窗、定速巡航、倒车雷达和电加热后视镜等，有点遗憾的是，只有1.8T的最高配车型还有DSC车身稳定程序，其实这个安全配置完全可以向低配车型延伸一些，哪怕是多加些银两。

　　全文总结

　　虽然并非所有的欧系品牌车型在操控性能上就一定要好，但今天讲到的这四款车却在同级车中有着上乘的表现。在性能之外，福克斯和科鲁兹较高的性价比显得很厚道；英朗偏重活力的设计深得不少年轻人的喜欢，1.6T发动机的性能也是可圈可点，如果价位再稍稍降低一些，那么竞争力无疑会更强；荣威550作为自主品牌车型，却有着欧系血统和操控性能，动感的外表和数字概念的仪表也是该车的亮点，价格仍然是阻碍它销量一大因素。（文/汽车之家 孙涛）