福特福克斯
辉煌年代:2002年 2006年 2007年
福特参加WRC赛事已经有30年的历史,上世纪七十年代开始,福特汽车开始在世界各地的汽车拉力赛事中崭露头角,从1999年开始,福特开始以福克斯 WRC赛车参赛,成绩上升很快,2002年肯尼亚站科林·麦克雷更创下WRC有史以来最多单站冠军的世界纪录!2006年、2007年WRC赛事中BP-福特车队连续两年夺得年度冠军。
福克斯WRC赛车成绩同样很出色
福特斯WRC采用采用高性能Cosworth 2.0L涡轮增压发动机,最大功率输出为300马力,车身结构源于市售版福克斯的一体成型超韧度底盘,再经由完全强化,在车辆材质上采用特殊高压钢材,t45型钢材防滚笼型结构,碳纤维支柱连杆,钛金属的支柱,排气隔热陶瓷漆等,使车辆在高强度及高耐用性的前提下,仍保有轻量化的车体。
福克斯WRC赛车
福克斯WRC拉力赛车的悬架与大多数WRC拉力赛车一样,都是采用前后麦弗逊式独立悬架,并且前后悬架均采用螺旋弹簧作为弹性原件并配有可调气液减振器。此外福克斯WRC赛车还搭载了M-sport四轮驱动系统。
福克斯WRC赛车采用前后麦弗逊式独立悬架,搭载了M-sport四轮驱动系统
此外,福克斯WRC拉力赛车的液压助力转向系统,制动卡钳,超大尺寸前后通风制动盘,贯穿车身横向空间的前后稳定杆等等,所有的底盘部件都与量产车有截然不同,并且成本也高得令人咂舌。
量产版福克斯:
量产版福克斯出自福特的C1平台,这个平台由福特,马自达和沃尔沃三家合作研发,在这个平台上除了福克斯外,还诞生了多款马自达和沃尔沃的产品。
现款福克斯量产版
国内的量产版福克斯搭载了1.8L和2.0L两款发动机,。这两款发动机均在马自达的MZR系列发动机上发展而来,减少了可变气门正式技术,保留可变进气歧管技术,其中1.8L发动机最大动力输出91kw/6000rpm,峰值扭矩161Nm。
福克斯量产版采用前麦弗逊后多连杆悬挂
与这两款发动机匹配的是5速手动或者4速手自一体变速箱,底盘采用前麦弗逊后五连杆的独立悬挂,在操控上有着非常出色的表现,而出自C1平台的福克斯也有着出色的安全性能,在欧洲NCAP碰撞测试中,福克斯曾以35分拿下五星评价。
参与互动(0) | 【编辑:赵婕】 |
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved