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车船税改革:为何按排量征收 是否增加车主税负(4)

2010年11月08日 07:47 来源:人民日报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  截至上周末,全国人大常委会就草案在网上征集意见已逾8万条

  网友眼中的车船税(链接)

  网友121.26.46.*:汽车的估价很好算,为什么不按估价定税?汽车投保时车损险就是按估价核定的,很容易计算车价。

  网友jungleli:为什么不把车船税并入燃油税?不论排量大小,多开车多交税,不开车不交税!这样还能好接受,这样才能对节能、低碳、拥堵起点儿作用。建议取消“车船税”,或捆绑进油价,合计燃油税。

  网友237.32.265.*:为什么只有排量1.0L以下的才有降税,而以上的都普遍涨价?这无疑使此次立法完全成为一次变相加税。

  网友林一山:车船税咋不考虑车的使用年限和折旧?车船税是财产税,一辆使用了8年多的旧车,与新车交同样的税,也显失公平。

  网友122.58.233.*:一部车上不知道叠加了多少种税费。购置税、养路费、过路费、增值税、保险费、年审费、牌照费……五花八门,多如牛毛,拥堵费、环保税也都箭在弦上。政府能不能从老百姓角度考虑,少收点税给咱“减减负”?

  网友117.62.255.*:政府搞改革一定要考虑到大多数老百姓的感受和切身利益,必须要取得他们的理解和支持。

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【编辑:位宇祥】
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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