第25届世界电动汽车大会举行 专家看好纯电动汽车

　　中新网11月8日电 EVS25国际指导委员会主席，世界电动车协会主席以及中国工程院院士陈清泉日前表示：“由于不用发动机，纯电动汽车是中国汽车业唯一可能做“世界老大”的项目，国家极为重视，其中我国城市交通堵塞和坏境日趋恶劣的现状决定了发展纯电动公共交通工具是重中之重，核心技术达世界领先水平的中文牌纯电动客车值得期待。”

　　EVS每一年半举行一次，这是第三次在中国地区举办，EVS25举办地点在深圳市会展中心1号馆与2号馆，超过30,000平方米。参展商是包括来自美国、日本、法国、加拿大等，以及全国近二十个省市的两百余家关于新能源汽车产业的企业。来自我国山东的中文牌纯电动客车成为此次活动的焦点，中文沂星是此次活动唯一一家生产纯电动客车的参展厂商，据了解，中文沂星是以生产纯电动客车为主。

　　中文牌纯电动客车展厅位于会展中心1号馆入口的正对面，占地810平方米，此次参展的有3辆车，分别是12米的单层纯电动客车、10.5米的双层以及13.7米的单层半成品观赏车，对应的型号分别是SDL6120EVG和新开发的SDL6100EVG、SDL6140EVSG。

　　据了解，中国工业和信息化部于今年8月3日发布第216批车辆生产企业及产品，其中中文牌的有两款纯电动城市客车列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，这就意味着中文牌纯电动城市客车拿到了自己的“身份证”，中文牌纯电动客车进入市场运营被赋予了合法性。而目前，市场上生产电动汽车的企业大部分都未获得合法性认证，大部分尚处于试验阶段。

　　11月6日，EVS25展览会开幕式第二天，陈清泉携世界电动车行业的专家、学者以及深圳市政府领导重点参观了中文牌纯电动车展厅，并发表了重要讲话：“作为中国汽车工业‘弯道超车’的最佳机会，电动汽车的发展备受关注。在燃料电池电动汽车、油—电混合动力汽车和纯电动汽车等三类电动汽车中，纯电动汽车节油率最高、污染最少、与国外技术水平差距最小，因此更符合我国缺少石油而内燃机技术发展受限的国情。并且依据现有技术条件，我国完全有可能在美、日发展模式之外另辟蹊径，直接从传统燃料油车过渡到纯电动汽车，由此实现我国新能源汽车产业在全球的率先发展，发展成为世界第一。中国汽车拥有量为7500万辆，其中公交客车40万辆，一辆公交客车的寿命为8年，每年需要新增5万辆公交客车。中文沂星电动汽车公司选择纯电动公交车为技术与市场的突破口是一个较为明智的做法。”

　　据悉，大会还于11月4日下午组织了3点到5点的深圳公路游，由深圳会展中心出发，进入滨海大道——南海大道——深南大道——宝安大道——掉头回归会中心，全程约55公里。中文牌纯电动客车作为“大个子”在展览车列中特别显眼，车上坐着参会的代表、游客以及市民。一深圳市民说：“我真的很开心，能有如此珍贵的机会让我坐上咱们国家自己研发的纯电动客车，感觉它和平时乘坐的公交车没有什么区别。听讲解员说这种车基本不排放大气污染物，希望我们以后的市民都能坐上这种节能环保的新能源汽车。”

　　据中文沂星电动客车公司董事局主席贾秉成介绍，中文牌纯电动客车，可以容纳乘客86人(大客车的标准承载人数为86人)，高峰期可以容纳百余位乘客。同时，中文牌纯电动客车可以像传统公交客车一样，一天行驶超过400公里的路程，中途不用充电。

　　贾秉成介绍，我们国家对新能源电动汽车投入大量支持，例如，一辆纯电动客车的基础价格为130万，国家补贴50万，地方政府补贴30万，这样算下来一辆纯电动客车的价格只有50万，比同档次传统柴油客车售价便宜好几十万。

　　和传统柴油客车对比运营成本。贾秉成介绍，全国大部分地方的公交是以柴油用油为主。柴油目前市场均价大致为6.3元/升，一辆公交车时速控制在20公里/时，平均每天行驶300公里的情况下，按照平均100公里耗费42升的柴油计算，一辆公交车每天要花费794元。而在同样300公里的运行里程条件下，一辆中文牌纯电动客车，可以在晚上用电低谷充电，一天一次充电3小时，充电量235度，一度电0.3元，一天只需70.5元。这样算下来，纯电动客车的运营成本仅为传统柴油客车的约十一分之一。

　　另外，纯电动客车本身不排放污染大气的有害气体，按照一台客车正常运行8年来计算，替代传统客车的纯电动客车的八年运行，相当于免于砍去73棵25岁的树木。

　　贾秉成说：“我们对中文纯电动客车非常有信心，因为我们有四大核心技术为其保驾护航。”据了解，电池、电动机和控制系统是纯电动客车的核心技术，中文牌纯电动客车的电池、电动机与驱动系统、能量管理系统和车身轻量化四大核心技术均已达到全国纯电动客车的领先水平。与国际知名配套企业密切的技术交流与合作，使得中文牌纯电动客车整车一直保持着与国际同步的技术水平。

　　电池是电动汽车的动力源泉，也是一直制约电动汽车发展的关键因素。其余品牌客车，电池充电一次只能行驶200公里， 中文牌纯电动客车电池充电一次可以行驶超过400公里。

　　电动汽车电池的主要性能指标是比能量(E)、能量密度(Ed)、比功率(P)、循环寿命(L)和成本(C)等。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池。中文牌纯电动客车目前使用的磷酸铁锂电池，其容量为200安时，电池总电压为576伏特，意味着比一般电池容量更大，持续耐用性更强，可以持续使用十几个小时；3小时快速充满电；该批电池使用寿命为8年，相比一般电动车电池的寿命延长了2年。