动力提升近1秒！测试东南V3菱悦4A91款(2)

　　从曲线图上看，加速g值并不是很高，但保持的很好，直到换挡前夕都趋于一个水平线，这说明4A91发动机的中段及中后段都很有劲儿！5速手动变速箱换挡行程稍长，在升挡过程中可以看到明显的动能衰减，好在发动机的加速全过程比较给力，最终，V3菱悦4A91款还是刷新了之前的记录，提高了0.8秒，达到10.2秒！成绩一出，它的“性能”称号便无需置疑了。

　　刹车成绩同样保持了很高的水准，41.1米的平均成绩与之前一致。看来ABS的水准还不错，如果仅从图表上分析，刹车的力度并不算是“狠”的那种，但ABS给予的频率还是比较稳定，特别是中后段的曲线下探的很频繁，实际效果自然也不差了。

　　有一点挺值得夸奖的，在连续刹车测试中，V3菱悦的成绩偏差很小，上下也就是1米的范围，这已经是很高的水平了！对此，我们也要对今天的测试车给予好评，有时候车况的好坏是很直接的体现，在这里也呼吁其他相关单位认真对待测试车问题。