极速前进 试驾雪佛兰科鲁兹1.6T手动版(4)

　　这次雪佛兰采用了完全不同的新车型政策，即后推出自动档车型。之所以首推手动版，目的还是在为科鲁兹之前所提倡的运动性正名，到底会不会和官方宣传的一样呢，还是跟我来吧：

　　本次试驾的场地被刻意的设计成了"T"型，也算是对雪佛兰"T"学院的一种诠释吧。赛道共分为六部分，分别为A、蛇形绕桩、B：S弯、C：直线加速、D：U型弯、E：V型弯、F：紧急变线。

　　来到起点，踩下离合、换入一档再让发动机维持在2000转/分以上，看到指令后松开离合，全力踩下油门，说离弦的箭到不至于，但强烈的推背感却很是明显。当转速接近红区是推入二档，加速度的体验持续着……

　　加速的感觉也就到这，因为前面就是桩桶了，毕竟前面的这一段不是体验加速的。近入到蛇形桩后，车辆也很好控制，只需握好方向盘，控制好油门，打对方向其它的就都不用多虑了，因为以现在的速度225宽胎还是足以控制的，加之瓦特连杆提供稳健的侧向支撑，使科鲁兹在通过每个桩桶时都可以保持轻盈的姿态。