通用汽车进入“后救援时代” (2)

　　前景

　　各方看好，股价还会提高

　　此次IPO，无论对通用汽车，还是对金融危机爆发以来的政府大规模救援时代来说，都是一个历史性的时刻。

　　目前，通用汽车不仅全部还清贷款本金，加上分红、利息支付等，共返还美财政部95亿美元。在新发行计划下，美财政部将回收130多亿美元，并将美政府在通用汽车的股权降至26%。

　　此次IPO只是通用汽车摆脱政府控制、进入“后救援时代”的第一步。在未来几年，美国政府计划出售所拥有的全部通用汽车股份。以目前的股价计，这显然是赔本买卖。未来必须达到每股53美元，纳税人才能收回全部的495亿美元投资。分析人士预测，由于各方看好通用汽车股票前景，其股价在交易日期间有可能高于预设价格，未来通用汽车扩大募股规模时的股价水平还会明显提高。

　　同时，诚如通用汽车在IPO申请书中所说的，未来也面临着一系列风险：如公司高度依赖汽车销量，全球汽车市场能否恢复，顾客对公司新产品的接受度等。尽管如此，投资者的踊跃，说明美国政府的汽车救援行动获得了成功。这对备受指责的美国政府来说无疑是个好消息。但整体而言，救援行动仍未终结。《纽约时报》称，尽管华尔街大银行都全额返还了政府款项，但并不代表政府大规模救援时代已成为“后视镜里的风景”。

　　目前，美国政府已从返还的救援款中获益280亿美元，但接受救援的企业仍欠政府1800亿美元。美国系列救援行动的最终盈亏结果，可能还需要数年时间才能统计出来。(本报华盛顿11月18日电 马小宁)