乘联会：2011中国车市全年“龟速”增长

　　全国乘用车市场信息联席会和中国汽车工业协会近日均发布了去年汽车产销统计数据。乘联会的数据显示，2011年12月国内乘用车销量为142万辆，虽然环比增长14.2%，但同比下滑3.3%，全年国内乘用车累计销量达到1370万辆，同比仅增长2.8%。而中汽协的数据显示，2011年国内汽车产销仅完成1841.89万辆和1850.51万辆，同比增幅分别为0.84%和2.45%，产销增速为13年来最低。

　　政策退潮销量下滑

　　“2011年我国汽车产销增速大幅回落，国家宏观调控和鼓励政策的退出是影响2011年汽车增长的主要因素。”中汽协助理秘书长朱一平指出，去年全年汽车累计增速基本呈现前高后低、逐月下降趋势，受政策变动影响，8、9月增速略有上升，10月后回落到较低增速水平。

　　受鼓励政策退出影响，小排量汽车尤其是“以小为主”的自主品牌汽车成为全年车市下滑的重灾区。根据中汽协统计，去年1.6升及以下乘用车销售983.93万辆，低于乘用车增速1.19个百分点。而自主品牌乘用车销售为611.22万辆，同比下降2.56%（扣除出口国内销量同比下降5.42%），占有率较上年同期下降3.37个百分点。

　　据了解，受宏观政策调整及上两年增速较高双重因素叠加影响，去年商用车产销下降最为严重，达到9.94%和6.31%，全年产销只完成393.36万辆和403.27万辆。

　　尽管有诸多不利因素影响，但乘用车刚性需求明显。中汽协的数据显示，2011年乘用车产销均超过1400万辆，分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.23%和5.19%，均高于行业总体增长水平。其中SUV和MPV增长明显，高于乘用车总体增长速度。SUV和MPV占乘用车总量比重同比继续提高，对乘用车整体增长起到重要作用。