车市是否回暖，身居汽车销售第一线的经销商最清楚。不少商家认为，五一将是车市由弱走强的“拐点”。车市走向到底如何呢？近日，记者约请了多家汽车商家，共同探讨了当前车市的现状。

　　多位经销商面对记者的询问，多不愿意直面销量。相对而言，多数商家今年第一季度的汽车销量较去年同期有较大下降。但对于去年第四季度的“销售寒冬”，商家则认为今春车市是“弱市中的回暖”，对于未来车市走势，车商仍谨慎乐观。部分商家认为，车市要想进入旺季，今年国庆后或可期。

　　“市场回暖表现超过预期”

　　记者：去年多数商家预计今年豪华车销售将非常困难，实际情况如何？你对后市如何研判？

　　肖杰(雷克萨斯东莞中升店总经理)：截至目前，雷克萨斯东莞中升、美东两家店的销量400多辆，单店虽然与去年同期比下降超过50%，但总量还算不错，也远超过我们今年1月份对市场的预期。

　　从豪华车销售来讲，车市从2月开始逐渐回暖，3~4月的销售表现也不错。我认为，6~8月豪华车可能会遭遇年内最大的考验，而进入第四季度后，车市会出现大的反弹，雷克萨斯月销量超过100辆应该不成问题，而豪华车今年总销量增长10%也可能会实现。

　　记者：今年宝马销售压力不小，如何受到来自奔驰、奥迪两方面的夹击，你怎么看待这种现状？

　　黄少悦(宝马汽车东莞合宝车行市场部经理)：宝马汽车东莞两家店今年1季度的销量约300辆左右，我们确实感受到了很大压力。目前热销的仍是X5、X6，7系卖得也不错，困难最大的是3系和5系，被奔驰的C级和奥迪新A4和新A6挤压很厉害。

　　由于奔驰和奥迪都推出了优惠贷款业务，4月份，宝马也推出了金融贷款业务，针对不同车型最高可有4个月的免息政策；此外，五一期间我们也推出一定优惠措施，一定程度刺激了消费。

　　政策刺激销量相对保持稳定

　　记者：今年前4个月车市相对去年第四季度有所回暖，经济型车销售贡献甚大，比亚迪近年来销量增长迅速，今年情况如何？

　　陈家禹(比亚迪汽车东莞兴隆车行总经理)：我们今年前4个月销量大概超过500辆，相对去年第四季度，卖车量并没明显上升。3月份我们的确感到车市有了一些回暖，但与2006~2007年的火爆相比还差很远。

　　出现这种情况，我觉得基于两个原因：一是国家政策购置税减半的刺激，另外是东莞4月开始禁摩政策，对推动经济型轿车的销售很有帮助，而自主品牌多数属于经济型轿车，因此也受惠最大。

　　记者：海马汽车的销售情况如何？你如何看待经济型车之间的竞争？

　　路斌(海马汽车东莞三益车行市场部主管)：今年前三个月月均销量为100辆左右，4月销量也超过100辆。如果从销量上比，今年前4个月月均销量还比不上去年第四季度的月销量，仍处于下降趋势。虽然说3月份车市回暖了一点，但是相对弱市，五一假期也可能只是短暂的一个亮点。最困难的时间我觉得会在6~8月。特别是经济型车，在缺乏政策支持和刺激下，第二季度竞争将非常激烈。以福美来为例，其竞争对手就有比亚迪F6、伊兰特、奇瑞A5、赛拉图、新凯越等多款车竞争，我们期待新车来刺激消费者眼球。