编后语：

　　雪铁龙作为最早进入中国市场的品牌之一，其实在中国已经有了比较广泛的群众基础，但是影响力还只停留在富康的水平。而近两年的新车型，并没有起到很好的延续品牌影响力的作用。

　　世嘉现在上市，说实话已经远远落后于竞争对手了，其实在塞纳在中国失败后，雪铁龙早就应该引进一款有实力的紧凑型车了，毕竟紧凑型车是市场的主力军。东风雪铁龙一相情愿地把C4加了个屁股变成凯旋，想要跻身中级车市场绝对是策略上的失误。

　　而东风雪铁龙想要翻身，除了尽快引进世界同步的先进车型外，还需要在市场、营销、渠道、服务等多方面进行改进。一个企业的没落，原因肯定是多方面的。