内外部经济形势将影响汽车市场

　　曾有经济专家指出，2008年是中国经济运行由升转降的一年，这种转折性变化是内外因素共同作用的结果。在国家信息中心信息资源开发部主任徐长明看来，中国汽车行业发展2009年面临的最大挑战，可能还是来自内外部经济形势的发展。

　　徐长明告诉记者，对2009年中国汽车市场最大的影响因素可能还是中国经济形势的发展。根据中国社会科学院发布的《2009年经济蓝皮书》，2008年GDP增长能够达到9.5%左右，而2009年GDP增速有望达到8%左右。徐长明称，由于中国汽车市场增速与GDP增速的高度相关性，2009年汽车市场增速有可能下滑。

　　外部经济环境的恶化也可能成为影响汽车企业发展的原因之一。徐长明认为，目前，全球金融危机还没有见底，世界经济衰退刚刚开始，他建议汽车企业应该研究如何弥补不足，比如采取开辟新兴市场、扩大国内市场销量等措施。

　　内外部经济因素的影响很可能导致汽车企业利润指标的下滑。徐长明表示，市场被压缩，而企业产能仍然在扩张。在这种情况下，汽车企业应该有效提高经济效益、开源节流。

　　徐长明认为，燃油税和油价的下调是刺激汽车市场发展的两大利好。据他介绍，私家车车主因此每年可以节约2000元至2500元。使用成本的降低对于中小城市、特别是农村市场的汽车消费起到很大程度的刺激作用。

　　“2009年中国汽车市场会实现正增长。对增速的判断要看未来经济形势的发展并依据是否有其他刺激政策出台。”徐长明表示。

　　最大困难是市场需求不振

　　奇瑞汽车销售公司副总经理郑兆瑞认为，2009年的最大困难是市场需求不振。2009年上半年将是最困难的时期，第三、第四季度会有所缓解。不过市场转暖是一个比较缓慢、长期的过程。奇瑞2009年的目标是与2008年持平。

　　“市场低迷时，企业要抓管理，抓内部的基础工作。”他说，奇瑞从2007年下半年就开始优化梳理公司组织和流程，以提高工作效率，现在的主要工作是进一步压缩成本，向管理要效益。

　　郑兆瑞透露，2009年奇瑞会在小排量汽车方面多花精力，对现有的产品进行优化，并陆续推出小排量新产品，新研发的两款名为“KARRY”的微型面包车以及五娃系列2009年将会上市。目前奇瑞的销售公司已经分为3个营销公司，微车销售公司、商务车销售公司和奇瑞销售公司。2009年要大举扩大二三级市场的覆盖率。鼓励当地经销商到郊区、县级城市建直营店，厂家给予政策支持。

　　近年来，海外出口是奇瑞汽车的主要业务支撑之一。

　　今年新车价格战一触即发

　　“根据我们的预测，2009年中国汽车销量同比增幅将为5%～6%。”美国思迈(CSM)汽车信息咨询有限公司大中华区总监张豫这样告诉记者。

　　张豫分析，2009年中国车市也面临几方面的挑战。“最大的问题是东南沿海地区企业出口下滑造成的影响。”以出口导向型企业居多的广东、浙江地区受到金融危机的影响较大。由于企业经营的困难或业绩急剧下滑，工厂业主、中层干部以及工人对汽车的购买力和欲望也受到冲击。而这些省份和地区正是中国汽车消费的主要地区之一。

　　中国股市的长期低迷也影响着消费者的购车行为。 张豫说：“中国股市的这种情况，会对2009年车市产生很大影响。”

　　由于车市不景气且为了刺激消费者购车欲望，很多汽车企业选择2009年推出新车型。“这种产品供过于求的情况可能会对价格体系造成一定程度冲击。如果企业自己把握不好局面，将造成市场价格战的隐忧。”张豫说。

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