六、夏利

　　当前官方售价：3.48万-4.58万

    对于夏利大家都清楚，上市也近20年了。因为是便宜小车，所以市场保有量蛮大。随便去哪个城市的二手交易市场，或者私下交易，基本A0小车都包括夏利车型。而且随着换车热的到来，很多地方夏利都是二手车市场主力。车型保有量大，认可度自然不低。这是夏利车型常常成为人们二手车交易话题的重要原因。

　　品牌认可度分析：天津一汽作为大型汽车生产企业，其产品线最低车型是夏利，合资类产品线车型最高的是丰田皇冠。因为夏利是90年代到20世纪初几年的主力车型(现在仍然是主力，但市场份额开始日益多元化)，所以对于那些司机或者35岁以上人士而言，夏利的品牌印象无疑是比较拥有广泛的群众基础。50多岁的我们父辈人也许叫不出什么新车型名称，但你要问夏利，他准会说知道。夏利无疑是中国私人轿车时代来临的一个缩影，据说笑星赵本山第一台车就是夏利。早期满大街跑的夏利的士出租车，让很多年轻人尽管不屑于选择夏利，但对夏利还是多少知道一些的。

　　车辆性能分析：二手车车辆性能分为几个部分，首先是基础性能;带不带方向助力，带不带安全气囊等等，是3缸还是4缸机头等等。这个影响基准价格，也就是一个当地二手市场认可价格。其次是现在性能如何，比如是否经过大修，比如是否出过大事故，而一些刮擦倒不是什么大问题。

　　夏利车型是比较少见的前后麦弗逊式独立悬架，底盘表现还算不错，如果有助力的话更灵活。其丰田早期技术下的各排量发动机也比较皮实，正常使用年限也比较长。但也不能排除个体使用差异。爱惜和不爱惜对于交通工具区别蛮大的。特别是像夏利这样的A0车，本身钢板又不太厚，底盘也如此，如果发生伤及底盘以及重要结构的碰撞，基本上这样的车型就不值钱了。别看什么都可以修复，但驾驶上完全不是那个感觉，而且底盘损伤也不安全。尽管二手车不能太挑剔，但对总体性能还是得有个严格把关。不过夏利没有ABS系统，作为现在较为普及的安全设备而言，这算一个较大软肋了。不过影响幅度不大，成交差异会在1000-3000元之间。

　　消费认可分析：大多数情况下，夏利在全国特别是欠发达地区认可度还是蛮高的。就拿笔者当地二手市场来说，虽然什么车型都有，但二手车商还是表示夏利还是比较属于好买好卖的小车。一是夏利车型现在价格变化不大，品牌认可度较高，出手的话，车主损失也不大，价格也能满意。二是，夏利配件汽配城随处可见，各种不通的修理厂都能维修，配件和修理费用也不高。对与买二手车用户而言，夏利车型如果主体性能完好，作为普通代步的话，使用和维修成本远低于某些新车折旧。