历史由不得假设 晚出有晚出的优势

　　程远：从历史发展经验来说，东风毫无疑问应该超过上汽，因为上汽是由“弄堂小厂”发展起来的，听听名字的变迁就知道，最早是拖拉机公司，后来叫上海拖拉机汽车联营公司，拖拉机在前面，汽车在后面，再后来才改成汽车拖拉机公司，最后才变成汽车公司，但是东风一开始就是“全国聚宝”，就是要打造中国最大的汽车企业。这两个公司经历不一样，但是在走自主品牌的道路上，上汽好象似乎比东风走得快。至少是给外界的感觉，比如说荣威，包括他收购的南汽MG名爵，是不是在道路选择上，东风的道路选择不如上汽？

　　李春荣：公司选择道路就和人的成长过程一样，每个人的成长过程都不一样。人与人不一样，企业与企业也不一样。不管怎么说，上汽也是让我们尊敬的企业。东风由于要考虑过去，考虑未来，所以走的路跟别人不一样。我在东风工作了22年，我很有感触的体会就是，东风要干一件大事情不容易，但是，只要想干就一定能干成。

　　程远：我1985年第一次到东风的时候，就听说东风开发了小轿车小王子，但是后来一直没干成，到现在我认为东风失掉了一个发展自主轿车的很好的时机。我想，如果1985年的时候，尽管车子有很多的缺点，大概也会是供不应求。现在这个时期，你也谈到了有52个竞争产品，市场竞争非常激烈，是不是错过了最好的发展时机？

　　李春荣：这是一个非常大也非常复杂的问题。我简单说一下，包括我人生的体会，我跟您相比，人生体会还不算多，但我还是要说说。很多事情你去看待，就好像历史就是这么安排的，人的意识很重要。人生如麻将，有人一摸就摸到一手好牌，有人摸到坏牌，你会发现未必是好牌就好“糊”，有些人摸的牌并不见得好，但是你只要用心，不要打错牌，最后也能自摸糊了。所以很多时候，历史由不得假设，也不见得先干的就一定会跑到前头。当然，这是勉励自己的一个方式，但是我也发现市场发展的情况，机会并不少，早出有早出的问题，晚出有晚出的优势。

　　产品竞争力在于造型好看、驾乘舒适

　　程远：你说现在大家都有机会，你觉得你们的竞争力在哪里？怎么拓展你的市场，你的自信心来自于哪里？

　　李春荣：程老师问得非常专业，4年以前，当时我还不在这里，东风领导就在想，要从C级车切入，竞争这么激烈，你凭什么赢啊？他们当初在设计首款产品的时候，定下了5个设计准则。第一，造型一定要大气、动感、时尚。2008年3月，我们在全国大城市调查了1440个潜在客户，调查结果表明，我们这个产品造型好于所有竞品。这次在上海车展，通过对车的调查，对我们造型定了一个评价，非常好。我们东风技术中心的设计师很了不起。

　　我不知道程老师注意了没有，设计人员用一个字概括这个车，叫“敏”，敏捷的敏。中国汽车企业里面还没有哪一家这么做。“敏”，疾也，就是极速，跑得很快的意思，从造型来看，你一定要有动感吧？一定要有流线型吧？你才会跑的快啊！“敏”字与我们的目标客户。与社会发展的程度都相关，中国没有任何一个企业用一个字来表达，我们东风集团是第一个。

　　第二就是卖给谁？车除了好看一点，还要坐得舒服，我们在这方面也做了很多工作，操控性、舒适性。坦率的说，我不是学汽车专业的，我们在总结的时候是非常复杂的。复杂到什么程度呢？就像茅台酒，茅台酒最后说OK的时候不是仪器说了算，是大师傅说了算。操控性，我们请了世界上最好的设计和调校公司，我们的车操纵性非常好，您可以试一下。

　　程远：好。

　　李春荣：这是第二个方面，操控性和舒适性，我们认为是达到了预期的效果。第三，动力性和经济性的和谐统一。这个车你开着得有劲，要有相当的动力，同时还要慎重，因为经济在发展，对油耗有更高要求，虽然以前不太考虑油耗问题，但是现在来看大家都在考虑了，所以我们要把动力性和经济性结合起来。发动机是这么考虑的，前期用PSA的发动机，我们自主品牌的发动机去年已经点火成功，我们将来上市后会根据客户需求提供多种选择。从目前情况来看，动力性和稳定性的和谐统一是非常好的，指标非常优秀。这些数据可以从发改委的公告上面比较出来。

　　第四，我们强调除了外型、除了操控性之外，还要舒服要宽敞。我们的车前面的视野很开阔。我到东北，跟经销商讲，我这个车最适合你们东北人，东北人冬天都穿军大衣，你们三个穿军大衣的小伙子坐我车后面试试看挤不挤。我们的车轴距大，2610mm。

　　第五，安全，设计一定要安全。要达到这些基本的要求，开起来让人放心，设计的时候尤其要强调。当然还有其他的，但最重要的就是这几个。