这是我们首次体验SX4 1.6L+4AT的动力组合，最大的感受就是二者配合得十分娴熟。1.6L M16A发动机109马力的表现中规中矩，4AT在不少消费者眼里则是过时的产品。当二者配合在一起的时候，SX4提供的是一种比较平稳的驾驶体验。

　　首先说说这台4AT。变速箱换挡的平顺性超过我的预期，正常驾驶状态下，变速箱换挡带来的冲击对车内乘客乘坐舒适性的影响很小，且动力衔接的平稳性也令人满意。只是由于挡位个数的限制，变速箱不乐于升挡：在很温柔的加油状态下，2000rpm就会升挡；增加踩下油门的力度后，变速箱在3000rpm，甚至更高的转速才会换挡。

　　我承认4AT在油耗方面并不占优势，但这台4AT在降挡加速方面还是表现得比较老练。在城市的环路上市驾驶，在需要大油门超车、并线的时候，变速箱一般都会在踏下油门踏板后很积极地进行降挡，尽管动力输出未必能快速的提高车速，但变速箱却总是能出在合适的挡位上。

　　4AT的表现称职

　　动力方面，1.6L发动机满足日常驾驶还是不成问题，低转的扭矩输出也比令人满意，起步加速比较轻松，但要提供推背感就比较困难了。高速行驶时的再加速表现得有些乏力，正如之前所谈到了，在驾驶员踏下油门踏板后，节气门的反应很灵敏，发动机的转速也迅速升高，但这样的动力输出还无法让整车能够敏捷地提速。

　　总的来说，1.6L+4AT的组合还是定位日常使用，且它们的表现称职，因此也就无法提供更多的驾驶乐趣，显得有些平淡。