这款帕杰罗装载的是一台3.0升V6 MIVEC发动机，这台6G72发动机是经过重新调校的。其最大输出功率为130Kw（177马力）/5250rpm，最大输出扭矩259Nm/4000rpm。

    在公路上行驶时，由于其悬挂调校为了满足该车在非铺装路面上行驶的需求，所以感觉有点软。但这并不能证明这款车坐着感觉很容易“忽悠”起来，悬挂系统应有的韧性还是有的，只不过行驶过程中路感不会十分清晰。

    偏软的悬挂或多或少会影响到帕杰罗的路感会馈，不过所幸的是这款车的电子助力转向系统的工作比较细腻，方向盘比较轻，所以驾驶帕杰罗在山区公路上疾驰也不是特别困难的事。这款SUV车型的方向盘的手感非常好，粗细比较适中，成年男性驾驶员可以把它握的很牢，这在复杂的越野路面上尤为重要。

    这一代帕杰罗的发动机对于油门踏板的动作响应比较积极，这主要是因为5速手自一体变速箱所起到的协助作用。变速箱的换挡动作非常小，属于比较平顺那一型。同时，变速箱对于油门动作的监测也比较有效，及时的根据油门踏板的动作做出调整，所以脚下的感觉是油门踏板比较轻，脚尖点一下油门踏板车身就会动起来。