电动车时代真的要来了

　　11月10日，国家发改委一年内第八次调整国内成品油价格，在国际油价一路走高站上80美元/桶的高位后，国内成品油价格也宣告“破7”，97号汽油价格达到7.09元/升。

　　油价“破7”对车主的用车心态和“准车主”的购车欲望显然都将带来一定的打击，尽管该用的车还是要用、该买的车还是要买，而4角的涨幅对车主用车负担的增加实际上并不会产生多大的影响，但在“油价可能不断上涨”的心理暗示之下，市场对油价上涨的敏感度可能要远远大于油价实际上涨的幅度。简而言之，油价“破7”的象征意义将远远超出它上调幅度的实际意义，在它背后，可能引发车主对油价无休止上涨和买得起车用不起车的双重绝望。

　　在这样的大背景下，我们把目光转向电动汽车就显得非常有意义，而诡异的是，正好在11月10日中国国内油价“破7”的当天，日产汽车在中国举办自己的第一次也是中国媒体的第一次电动汽车公开试驾活动。电动汽车，在媒体持续不断的鼓噪、车展不断的走秀、汽车企业不断的嘴上发布之后，终于第一次走到了公众的面前，接受公开的媒体试车。个人觉得，这次试车背后潜藏的意义甚至要远远大于油价“破7”这个意义本身。2011年，东风日产将可能在中国生产销售电动汽车，量产版的电动汽车第一次接受公众的试车行动，这些或许都意味着：电动汽车的时代可能真的就要到来了。

　　从上个世纪八九十年代开始，随着国际原油供给的紧张、地球环境的恶化，寻找替代能源、开发新能源汽车就成为国际社会和汽车企业的共识，天才的发明家和汽车设计师们为我们先后描绘了氢燃料电池车、纯电动汽车、混合动力汽车、乙醇燃料汽车等各种不同的新能源汽车流派，但让人失望的是，这其中多个流派现在被证明是此路不通，而更让人扼腕的还是，在新能源汽车研发领域投入最大、花费精力最多的通用汽车因为太过投入，最终走向破产保护，新能源汽车，似乎只是人们在饱受油价上涨、环境恶化煎熬之后的一种心理“自慰”行为。

　　但现在，这个“自慰”结束了，企业开始正式把自己的电动车产品提供给公众试驾，并果断地宣布自己的新车投放计划，这真是一个伟大的进步！回过头来看看，油价当天“破7”的消息更像是一个旧时代故作神秘的耀武扬威，在新的时代即将破晓而出的前夜，它看上去是那么的不合时宜。 (贺江华)