燃油税不起作用 油价该涨还会涨

　　与原先的售价相比，调整后的国Ⅲ标准97号汽油最高零售价上涨0.42元/升，首度突破7元大关，达到7.09元/升。油价首度“破7”，这消息还真是搅得老百姓心里“七上八下”。

　　对于车主而言，“破7”意味着加油的时候心跳跟着计价器狂飙，意味着马路上急刹车、急加油的司机越来越少，而对于我们这些“无车一族”的人而言，恐怕出租车燃油附加税会从一元再往上加点儿；或许又意味着，大米鸡蛋的价格也得往上提提。——这些情况虽然还未出现，却已经在我们眼前晃来晃去，一个不留神，就会蹿到跟前。

　　不过，按照发改委的说法，11月6日，布伦特、辛塔和迪拜三地原油移动均价是每桶74.37美元；而国内调价后，汽柴油价所对应的原油价约67美元/桶，与海外相差7美元/桶。这是否还在暗示老百姓，国内油价还有上涨的空间？

　　大家一定还记得去年国际油价直奔150美元/桶的时候，金融危机一来，油价也跟着直线下跌，不过随着现在国际金融环境的回暖，油价也就很有理由回调。超过80美元/桶，再次超过100美元/桶，甚至奔向150美元/桶的高峰，都是不无可能的。那么咱们的成品油价格，自然也会在燃油税的号召下，持续高走。

　　既然说到了燃油税，就不得不再多说两句。今年年初咱们老百姓终于盼来了“千呼万唤”的燃油税，可却发现减少的路桥费只占绝小部分，而绝不是如燃油税定义中所解释的那样“通过征税的办法从油价中提取一定比例作为养路等费用”。燃油税这一举措，确实是学习了先进发达国家的做法，但咱们没有一并学过来的，是拆减高速公路收费站的做法。这也就是为什么，咱们的油价虽然还只是“破7”，就已经让民众大呼“受不了”的结果。油贵得要死那是拜国际油价所赐，可随便上个高速还得上百块的路费，这车咱还真是开不起。

　　所以啊，油价“破7”算什么，咱已经是千万销量的世界汽车大国了，这点儿油价还不至于阻挡汽车市场上涨的好势头——或许等到真影响汽车销量的那一天，咱们的高速公路收费站的数量才会慢慢减少。 (陈鑫欣)