海马S3并不是浪漫主义的车型，更没有奢华的大天窗，但就凭它仅有的天窗面积，我个人觉得已经完全足够，其纵向面积基本快超越了前排座椅。

    中控台顶部设计了储物盒，这才是我们想看到的，其实许多车型都可以借鉴类似的设计，反正中控台顶部一般都没有其他的功能区，多了个储物盒就方便了日常储物所需，大小无所谓，总之有就比没有强得多。

    为了方便后排乘客，S3特别准备了两个杯架，在它用不着时可以收纳到中央扶手箱内。美中不足的是，该设计的位置稍微低了一点点……

    储物能力不单单指的是储物盒或杯架，像座椅边上的小挂钩也应该算在内，有需要时挂个塑料袋什么的绝对方便，拿取也顺手，在两个前座的内侧都有该功能。

    下面我们再来看看空间部分，坐在S3的前排会感觉坐姿较高，视线非常不错，这也符合SUV车型的特点；当座椅放到最低时，身高1米8左右的乘客可以得到良好的头部空间。

    后排方面相对比较紧凑，腿部空间基本只有一拳的余量，头部情况依然保持良好；S3的座椅质地偏软，舒适性挺不错的，乘坐感觉与我们的长测车——哈弗非常相像。

    本想给大家展示一下该车的简单参数列表，但由于展台上的屏幕字体太小，所以我还是将这些数字列出来与各位分享好了。据了解，海马S3将搭载2.0L直列4缸发动机，最大功率100kW/6000rpm；最大扭矩195N.m/4000rpm；该车最小离地间距为170mm，整备质量为1435kg。目前我们只了解到这些，如果在之后的时间里可以得到更多的消息，我们也会及时为大家进行报道。

    由于展台上这款车还处于试装阶段，因此我们先忽略掉了做工与用料部分的细评。从初步体验的情况来看，海马S3还是表现出了一定的设计水平，不过很多细节还是暴露出了稚嫩与简单，这些正是需要提高的。

    为此，我们建议厂家对车内的整体风格统一化，最好不要让动感的仪表盘与过于简单化的中控台融合在一个空间内，否则哪一个位置也显不出好。其实，产品风格如何并不重要，重要的是如果让消费者第一眼就看着顺眼，有冲动购买，这才是真正的敲门砖。