与想象中的不一样，座椅的支撑度和舒适性都比较普通，长时间巡航可能会觉得有些硬，不过作为品牌的入门级产品，侧向支撑的缺失是跟定位吻合的，表示理解。

    中置发动机的好处很多，比如对优化前后配重比的帮助，还比如能把车身前后都空出来当你的杂货铺。Boxster S的前后各有一个行李厢，总容积已经接近三百升，对一款轴距2.4米出头、身高不足1.3米的入门级跑车来说，够用就是硬道理。

    Boxster这次的升级并没有花太多心思在看得到的地方，而随着发动机和变速箱的进步，这款最便宜保时捷的身价也水涨船高，顶配版本已达百万，但是3.4L水平对置直列六缸发动机和PDK七速手自一体双离合变速器的组合魅力又岂是金钱能衡量出来的？有了这样的驾驶乐趣，也许只有你老婆能叫的动你了，不然你是不会把屁股从座椅上挪开的。