雷诺汽车于刚刚闭幕的广州车展之上除了展示拉古那-古贝车型之外，还带来了自己引以为傲的Clio RS改装赛车，这款小车在经过强化与性能改装之后，绝对拥有了赛道高手的风范。到底它的魅力都通过哪些方面来体现呢？下面就通过详细的改装说明来了解一番。

　　外观改装

　　从正面看过去，Clio RS似乎除了车身的涂装有所变化外看不出太多的不同，不过这也正是改装的精妙所在，其实整个车身内外均经过了大量的改装。

　　引擎盖上加装的机盖锁能有效的避免在高速行驶时引擎盖因意外掀起，保证了行驶安全。而前杠左下方的雾灯位置也被引擎吸风口所替代，以保证最佳的进气效果。

　　除了上述的改装部分之外，大灯的设计也是亮点之一。虽然造型上没有任何变化，但是熏黑的反光罩部分仍延续了竞技车型应有的特点；加上前杠处特别设计的扰流造型，有效的提升了车辆前进时的抓地效果。

　　车身侧面看似变化不大，虽然没有刻意的加宽车身，但是通过降低底盘同样达到了降低车辆重心的要求，提升过弯时的稳定效果。而前轮轮眉后方的两个散热孔，则为前部制动系统的有效散热提供了保障。

　　轮胎当然是竞技车辆上最重要的一环，为了满足在赛道上最佳的抓地效果和制动力要求，表面光滑的热熔轮胎成为了首选。为了做到收放自如的效果，大尺寸的轮毂内清晰可见知名品牌为其量身打造的对向大活塞卡钳及更大面积的制动盘。

　　以往的车辆改装最常见的是碳纤维材质，也许由于成本的考虑，在这辆RS版赛车上并未见到，这些轻量化部件的材质均由树脂所替代，相比碳纤维虽然略重一些，但是更换的成本则更低廉。

　　RS的意思在改装界主要体现在轻量化方面，为了使改装后的车辆能最大限度的发挥引擎的马力，去掉众多的舒适化配制以减轻车重也是改装的工序之一，这里我们就可以看到尾部的天线以及后窗雨刷均被摒弃，以赚取车身的重量优势。

　　细看改装后的车尾，似乎只有尾灯部分被原封不动的保留了下来。尾门也同样添加了固定机械锁以避免猛转后的弹开影响尾翼的扰流效果，而尾杠则全部由扰流效果更佳的改装品所替代，与双出的尾喉配合的相当默契。