仪表台及中控台早已面目全非，简单的树脂板加上裸露的车身骨架成为了特色。方向盘由直径更小更易操控的运动方向盘取代，而传统的仪表也简单到只剩下换档提示灯和档位显示屏。

　　前文提到的轻量化改装，已经完全拆除了车辆的空调系统。所以为了有效的为乘员降温，在车辆的顶部添加了一个进气口。不仅可以有效的挡住雨水的进入，内部还可以控制风向及开关，非常方便。

　　中控台部分也是一样，经由前杠右侧的一根进气管引进新鲜的空气，再经过过滤之后可以有效的吹散车窗内侧的雾气

　　传统车型之上的灯光及雨刷等控制已经被集中到了一个控制盒之内，简单的开关设计方便驾驶员单手操作。而控制盒下面是制动阻尼的调节器，可根据驾驶员的驾驶特性随意调节制动力度以应付各种不同的路面要求。

　　更短反应更快的档把改装，能够有效的为驾驶员节省换档的时间。加宽的脚踏板也令跟趾等动作能随意施展。如果驾驶员需要，左侧的空档拉线也是竞速时的秘密武器。

　　不可调节的桶形座椅价格不菲，专为驾驶员及领航员的身材而量身设计固定。头部的支撑以及腿部的支撑效果非常好，在任何弯道都不会出现身体的侧倾及滑动。

　　座椅周边不仅有诸如侧网等安全设计，还有便于车内车外人员沟通用的通讯插口。为驾驶员专心于赛道提供了更多的保障。

　　当然，有些部分是不需要改装的，像是前风挡的雨刷以及车侧的防擦条和转向灯，都是原车上就自带的安全设计。

　　在满足性能全面提升的同时，全面的安全升级也令雷诺Clio RS更符合赛道高手的要求。它将是近一段时间车迷们在赛场上最关注的车型之一。也令更多的中国消费者期待其量产车型的引入和销售。